Alfa Romeo Giulietta Tipo 940 [рестайлинг] (2013-2016) Хетчбэк

Alfa Romeo Giulietta (940)

Компакт-хэтчбек Giulietta (индекс 940) является идеологическим продолжением субкомпактного MiTo, но построенным на совершенно иной платформе. В разработку и наладку производства шасси C-Evo, а также, проектирование и доводку новых двигателей (серия Multiair) было инвестировано суммарно более 200 миллионов евро. Новое шасси делает ставку на доминирующее превосходство прочных и сверхпрочных сталей в силовой конструкции (до 90%), при минимизации общей массы. Достигается это за счёт массового использования упрочнённого алюминиевого сплава. А новые силовые агрегаты имеют управление высотой подъёма клапанов, что позволяет достигать экономии топлива и роста мощностных характеристик до 5-10% по сравнению с классическими аналогами.

Кузов доступен только один – пятидверный хэтчбек. Стилистически машина старается казаться трёхдверной, за счёт отсутствия классических ручек задних дверей. Привод также безальтернативен: на передние колёса. Для машины предлагается пять двигателей, все с турбонаддувом. Бензиновая линейка включает в себя 4-цилиндровые моторы объёмом 1.4 литра в двух исполнениях: обычный и с технологией Multiair (120 и 170 л.с.); а также, наддувный 1.75-литровый на 235 л.с. Турбодизели объёмом 1.6 и 2.0 литра развивают 105 и 170 сил соответственно.

Трансмиссия представлена двумя шестиступенчатыми коробками, механикой и роботом. Примечательно, что роботизированный автомат TCT, для эффективной работы в паре с самым мощным мотором, способен переваривать 350 ньютонов крутящего момента. Для класса городских компакт-хэтчбеков это весьма редкое решение, что лишь в очередной раз подтверждает концепцию абсолютно всех моделей Alfa Romeo как машин для активной езды.

В 2013 году Giulietta пережила лёгкий рестайлинг. Немного изменились детали экстерьера, интерьер салона, расширились комплектации и произошли некоторые изменения в технической составляющей (например, появление 2-литрового турбодизеля).