Infiniti QX50 2 поколение (2017-н.в.) Кроссовер

Infiniti QX50

Среднеразмерный кроссовер, ставший по итогам 2017 года самой продаваемой моделью бренда в России. Но летом 2018-го стартовали продажи автомобиля нового поколения, представленного несколькими месяцами ранее в Лос-Анджелесе. Кроссовер, радикально поменявший техническую концепцию, поставляется к нам с нового завода Nissan в Мексике, обслуживающего также рынок США.

Новый кузов, вопреки тенденции, короче, чем у кроссовера предыдущего поколения, и длина колесной базы также уменьшилась (жесткость при этом выросла, а аэродинамический коэффициент лобового сопротивления остался прежним, 0,32). Но запас пространства для пассажиров и багажа не пострадал, поскольку продольная компоновка силового агрегата сменилась на поперечную, позволяющую более рационально использовать габариты. Если прежний QX50 базировался на платформе FM, как легковые модели Q50/Q60 и кроссовер QX70, то шасси нового представляет собой развитие платформы D, лежащей в основе Infiniti QX60 и Nissan Murano. Подвески (передняя — McPherson, задняя — многорычажная) существенно модернизированы, как и рулевое управление, получившее электрический усилитель, а в дорогих версиях — и систему Direct Adaptive Steering, исключающую механическую связь руля с колесами.

Впрочем, управление «по проводам» уже используется в тех же Q50/Q60, но QX50 стал первым автомобилем, получившим двигатель с изменяемым рабочим объемом. Двухлитровая бензиновая «четверка» с обозначением KR20DDET, турбонаддувом и комбинированной системой впрыска (через коллектор и непосредственно в цилиндры) снабжена сложной механической системой, которая при небольших нагрузках уменьшает объем камер сгорания, увеличивая тем самым степень сжатия, и двигатель переходит с традиционного цикла Отто на экономичный цикл Аткинсона. В российской спецификации максимальная мощность снижена с 272 до 249 л. с. с целью оптимизации транспортного налога. Привод нам полагается только полный, с муфтой подключения задних колес, коробка передач — вариатор, как у прочих моделей на платформе D.

Инновационность модели отражена в заводской индексации: кроссовер с обозначением P71A пришла на смену J50. Последний до 2013 года носил индекс EX, а на некоторых рынках продавался под именем Nissan Skyline Crossover. И действительно, платформу FM модель делила с культовым японским спорткаром.

Комплектации Infiniti QX50 2 поколение (2017-н.в.) Кроссовер

Двигатель:
Бензиновый 1970
Мощность л.с.:
272
Привод:
Передний
Коробка передач:
Вариатор (8)
Двигатель:
Бензиновый 1970
Мощность л.с.:
272
Привод:
Полный подключаемый
Коробка передач:
Вариатор (8)
Двигатель:
Бензиновый 1970
Мощность л.с.:
249
Привод:
Полный подключаемый
Коробка передач:
Вариатор (8)
Покупка
Дилеры
Все дилеры