Jeep Wrangler 4 поколение JL (2018-н.в.) Внедорожник 3-дв.

Jeep Wrangler

Классический полноприводный внедорожник, производящийся на единственном заводе в штате Огайо, где выпускались все его предки. Это один из немногих автомобилей, сохранивших традиционную конструкцию с неразрезными ведущими мостами, как у первых армейских вездеходов Willys-Overland. Данную особенность не утратил и автомобиль нового поколения, дебютировавший на автосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2017 года, а летом 2018-го пришедший на российский рынок.

Команда Марка Аллена, шеф-дизайнера Jeep, с большим почтением отнеслась к историческому наследию, освежив классический имидж Рэнглера лишь несколькими штрихами. При этом кузов — совершенно новый, не имеющий с прежним ни одной общей детали, а многие панели (двери, капот, крылья, откидная рамка ветрового стекла) изготавливаются из алюминия. Благодаря этому автомобиль стал легче при увеличившихся габаритах и колесной базе, которая по-прежнему может быть короткой (у двухдверного кузова) или длинной (четырехдверная версия Unlimited). Ведь роль несущей структуры, как и раньше, играет лонжеронная рама лестничного типа, на которой монтируются кузов и все агрегаты.

Ортодоксальная рама с мостами соседствует с современными электронными системами, но есть новинки и в плане «железа». Первая — фрикционная муфта в приводе передних колес, на которую возложены функции межосевого дифференциала, — хотя остался и прежний вариант, с жестко подключаемым мостом. Вторая — двухлитровый бензиновый турбомотор Hurricane, относящийся к семейству GME (Global Medium Engine): он уже устанавливается на автомобили Alfa Romeo классической компоновки, а также на Jeep Cherokee. И именно этим двигателем оснащаются внедорожники, поставляемые на российский рынок, хотя в американской спецификации сохранилась 3,6-литровая «шестерка» Pentastar, знакомая нам по тому же Cherokee, а в Европу Wrangler идет с 2,2-литровым турбодизелем Multijet II. Не предлагают нам и шестиступенчатую механическую коробку передач: все внедорожники комплектуются классическим восьмиступенчатым «автоматом», таким же, как у флагманского Grand Cherokee. В паре с ним работает двухступенчатая раздаточная коробка, которая имеет две модификации: в исполнениях Sport и Sahara понижающая передача имеет отношение 2,72:1, а в топ-версии Rubicon — сверхвысокое 4:1.

Современный Wrangler, имеющий заводское обозначение JL, считается автомобилем четвертого поколения, а официальная история модели отсчитывается от 1986 года. Но предшественники Рэнглера, имевшие аналогичную техническую философию, выпускались на том же заводе, где его делают сейчас, с 1945 года. Самым успешным на сегодняшний день является внедорожник серии JK: с 2006 по 2018 год было выпущено 2 165 678 автомобилей.

Комплектации Jeep Wrangler 4 поколение JL (2018-н.в.) Внедорожник 3-дв.

Двигатель:
Бензиновый 1995
Мощность л.с.:
272
Привод:
Полный подключаемый
Коробка передач:
Автомат (8)
Двигатель:
Бензиновый 3604
Мощность л.с.:
290
Привод:
Полный подключаемый
Коробка передач:
Автомат (8)
Двигатель:
Бензиновый 3604
Мощность л.с.:
290
Привод:
Полный подключаемый
Коробка передач:
Механика (6)
Покупка
Дилеры
Все дилеры