Mazda CX-30 1 поколение (2019-н.в.) Кроссовер

Mazda CX-30

Компактный кроссовер, унифицированный по основным агрегатам с легковым автомобилем Mazda 3 четвертого поколения. Производство обеих моделей организовано на одних и тех же предприятиях в Японии, Мексике, Китае и Таиланде. Но Россия является исключением: на заводе Mazda Sollers во Владивостоке локализован лишь кроссовер, в то время как продажи Mazda 3 японской сборки были прекращены на момент российского дебюта CX-30.

В иерархии бренда модель, созданная на укороченной платформе Mazda 3, занимает нишу между кроссоверами CX-3 и CX-5. Многие детали шасси и интерьера «тройки» и CX-30 идентичны, несмотря на то, что кузов у кроссовера полностью оригинальный. Автомобиль имеет поперечное расположение силового агрегата, рулевое управление с электрическим усилителем, независимую переднюю подвеску типа McPherson и полузависимую заднюю подвеску с торсионной балкой, которая обычно сочетается лишь с передним приводом. Однако инженерам «Мазды» удалось скомпоновать ее с системой полного привода i-Activ AWD, в которой используется фрикционная муфта с электронным управлением, — в спецификации для японского рынка она предлагается и для «тройки».

У Mazda 3 почти целиком позаимствована и гамма силовых агрегатов, наиболее прогрессивным из которых считается компрессорный двигатель Skyactiv-X. Двухлитровый бензиновый агрегат нового поколения работает на обедненной горючей смеси с использованием дизельного цикла и сверхвысокой степенью сжатия, что обеспечивает высокую экономичность. Кроме того, кроссовер может комплектоваться 2,5-литровым атмосферным двигателем Skyactiv-G и 1,8-литровым турбодизелем Skyactiv-D, причем во многих версиях предлагается система «мягкого гибрида» со стартер-генератором.

В российской спецификации фигурирует единственный двигатель, двухлитровый бензиновый атмосферник PE-VPS, знакомый по моделям Mazda 6 и CX-5, также локализованным во Владивостоке. В базовой комплектации он сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, полноприводные кроссоверы комплектуются только классическим шестиступенчатым «автоматом». Уже по умолчанию автомобиль оснащается системой стабилизации, датчиком давления в шинах и полным набором подушек безопасности, включая коленную для водителя. В 2019 году уровень безопасности CX-30 был оценен в максимальные пять звезд по стандартам EuroNCAP.

Российский дебют Mazda CX-30 запоздал более чем на полтора года относительно мировой премьеры, состоявшейся в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Впервые кроссовер сертифицировали в России в конце того же 2019-го, но тогда планировалось продавать импортные автомобили, из-за чего их стоимость могла оказаться неконкурентоспособной. Было принято решение о локализации производства, после чего модель легализовали повторно, фактически заменив ею в российской линейке Mazda 3.