Bentley Bentayga EWB

Пятая модель люксовой марки Bentley. Флагманская версия кроссовера Bentayga с индексом EWB (Extended Wheelbase – удлиненная колесная база) выделена в отдельную модель, так как новинка получила 2500 новых деталей. Хотя сама процедура удлинения проведена за счет 180-миллиметровой вставки в заднюю дверь – так же делают Range Rover Long и целую плеяду вседорожников для китайского рынка.

Bentley Bentayga EWB позиционируется как кроссовер-лимузин с уникальными опциями. Раздельные задние сиденья Airline Seat разработчики называют самыми совершенными креслами, которые когда-либо ставились в автомобиль.

• У кресел практически бесконечные возможности регулировок (22 диапазона) и функция климатического зондирования. Датчики анализируют температуру и влажность пассажиров, и на основании этого автоматика самостоятельно активирует подогрев или вентиляцию кресел, а в определённых случаях может быть задействовано сразу и то, и другое.

• Ещё одно ноу-хау — датчики, измеряющие давление на кресло в шести зонах: в длительных поездках подушка и спинка немного меняют форму, чтобы снизить утомляемость.

• Подогрев, вентиляцию и массаж можно активировать с помощью тачскрина.

• Спинка способна наклоняться на угол до 40 градусов, есть откидные столики и оттоманка для ног.

• Электроприводы задних кресел с кнопкой на центральной консоли.

Раздельные кресла — опция, а штатно Bentayga EWB имеет посадочную формулу 4 + 1, то есть узкое центральное кресло, которое складывается в подлокотник. За доплату можно установить полноценный трёхместный диван, а Airline Seat находятся на вершине гаммы, вкупе с мини-баром.

В числе опций — подогрев подлокотников и задних дверных карт.

Контурная подсветка Diamond Illumination состоит из светодиодов, «вживленных» в перфорированную кожу. Можно выбрать определённую зону и превратить её в светильник с заданным цветом и интенсивностью освещения.

Предусмотрено два блока для беспроводной зарядки гаджетов — спереди и сзади.

Bentley утверждает, что для кроссовера-лимузина доступно 24 миллиарда конфигураций салона, хотя некоторых опций всё-таки нет. Есть уникальные сочетания шпона с наклеенной вручную тончайшей (0,07 миллиметра) металлической накладкой.

Из технических улучшений – полноуправляемое шасси: благодаря подруливающей задней оси радиус разворота удалось сократить на 7% относительно обычной Bentayga.

Лимузин оснащается только V8 объёмом 4,0 литра. Отдача прежняя (550 сил, 770 Нм), трансмиссия с 8-скоростным автоматом и постоянным полным приводом тоже стандартная. Динамика ухудшилась незначительно: разгон с места до 100 км/ч теперь занимает 4,6 секунды (+ 0,1 секунды), а максимальная скорость те же 290 км/ч.

Приоритетные рынки — США, Китай и Ближний Восток. В этом ряду могла быть Россия, но по известным причинам официальных поставок не планируется. Маркетологи Bentley считают, что со временем на лимузин будет приходиться 45% продаж Bentayga, то есть ежегодно рассчитывают продавать более 2,5 тысячи длиннобазных кроссоверов.