Audi 100 2 поколение С2 (1976 - 1983) Седан 2.2 АТ (115 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.1 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 540 км

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.9 сек

Двигатель

Объем двигателя

2144 см3

Мощность двигателя

115 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

166 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Карбюратор

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Ход поршня

86.4 мм

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4680 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

На продольных рычагах, Тяга Панара, Амортизаторы, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Кузов

тест

1768 мм

Колея передняя

1470 мм

Колея задняя

1445 мм

Дорожный просвет

128 мм

Снаряженная масса

1170 кг

Полная масса

1630 кг

Грузоподъёмность

460 кг

Объем багажника минимальный

642 л

Объем багажника максимальный

642 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

925/810 кг

Разрешённая масса автопоезда

3030 кг

Общая информация

1390 мм

Аккумуляторная батарея

2677 мм

Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан Audi 100 С2 (1976-1980) Седан интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.1 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 540 км

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.9 сек
Двигатель

Объем двигателя

2144 см3

Мощность двигателя

115 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

166 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Карбюратор

Количество цилиндров

5

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Ход поршня

86.4 мм

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

3

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4680 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

На продольных рычагах, Тяга Панара, Амортизаторы, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные
Кузов

тест

1768 мм

Колея передняя

1470 мм

Колея задняя

1445 мм

Дорожный просвет

128 мм

Снаряженная масса

1170 кг

Полная масса

1630 кг

Грузоподъёмность

460 кг

Объем багажника минимальный

642 л

Объем багажника максимальный

642 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

925/810 кг

Разрешённая масса автопоезда

3030 кг
Общая информация

1390 мм
Аккумуляторная батарея

2677 мм

Дилеры

Фото

Необычная автовыставка: фото с «Кастом Weekend»

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Battle ON! Tänak vs. Suninen at Rally Guanajuato México 2020

Смотреть все

Фото