Audi 80 4 поколение 8C/B4 (1991 - 1996) Седан 2.3 MT quattro (133 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

86.4 мм

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

2309 см3

Мощность двигателя

133 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

186 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.1 м

Кузов

тест

1695 мм

Колея передняя

1449 мм

Объем багажника минимальный

430 л

Колея задняя

1471 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1270 кг

Полная масса

1730 кг

Грузоподъёмность

460 кг

Объем багажника максимальный

712 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1080/1120 кг

Подвеска и тормоза

тест

4482 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Пружинная

Задняя подвеска

Торсионная балка, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1389 мм

Аккумуляторная батарея

2596 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.4 л

Объём топливного бака

66 л

Запас хода

от 560 до 1 030 км

Audi 80 8C/B4 (1991-1996) Седан Audi 80 8C/B4 (1991-1996) Седан Audi 80 8C/B4 (1991-1996) Седан Audi 80 8C/B4 (1991-1996) Седан Audi 80 8C/B4 (1991-1996) Седан Audi 80 8C/B4 (1991-1996) Седан

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

86.4 мм

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

2309 см3

Мощность двигателя

133 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

186 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

5

Количество клапанов на цилиндр

2

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин
Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.1 м
Кузов

тест

1695 мм

Колея передняя

1449 мм

Объем багажника минимальный

430 л

Колея задняя

1471 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1270 кг

Полная масса

1730 кг

Грузоподъёмность

460 кг

Объем багажника максимальный

712 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1080/1120 кг
Подвеска и тормоза

тест

4482 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Пружинная

Задняя подвеска

Торсионная балка, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1389 мм
Аккумуляторная батарея

2596 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.4 л

Объём топливного бака

66 л

Запас хода

от 560 до 1 030 км

Дилеры

Фото

Рейтинг лучших ассистентов вождения по тестам

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

ВСПОМНИ AUDI 80 NE COUPE / Иван Зенкевич

Смотреть все

Фото