Audi A3 3 поколение 8V (2012 - 2016) Хэтчбек 3 дв 1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

228 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.6 л

Объём топливного бака

50 л

Запас хода

от 610 до 890 км

Двигатель

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1798 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 250 до 5 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Робот

Привод

Полный

Количество передач

Диаметр разворота

10.7 м

Кузов

тест

1777 мм

Колея передняя

1542 мм

Объем багажника минимальный

365 л

Объем багажника максимальный

365 л

Колея задняя

1514 мм

Снаряженная масса

1425 кг

Полная масса

1910 кг

Грузоподъёмность

485 кг

Разрешённая масса автопоезда

3710 кг

Погрузочная высота

686 мм

Подвеска и тормоза

тест

4237 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1421 мм

Аккумуляторная батарея

2601 мм

Audi A3 8V (2012-2016) Хетчбэк 3-дв. интерьер

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

228 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.6 л

Объём топливного бака

50 л

Запас хода

от 610 до 890 км
Двигатель

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1798 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 250 до 5 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Робот

Привод

Полный

Количество передач

6

Диаметр разворота

10.7 м
Кузов

тест

1777 мм

Колея передняя

1542 мм

Объем багажника минимальный

365 л

Объем багажника максимальный

365 л

Колея задняя

1514 мм

Снаряженная масса

1425 кг

Полная масса

1910 кг

Грузоподъёмность

485 кг

Разрешённая масса автопоезда

3710 кг

Погрузочная высота

686 мм
Подвеска и тормоза

тест

4237 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1421 мм
Аккумуляторная батарея

2601 мм

Дилеры

Фото

Mercedes-Benz EQS: электрический флагман

Смотреть все

Статьи

Куда исчезла «золотая» Subaru Успенского? Часть 3

В заключительной части расследования мы откроем вам сразу несколько тайн. Во-первых, какие изменения претерпела «золотая» Импреза в 2002 году, чтобы встать наравне с машинами WRC команды «Итера». И во-вторых, кому же в итоге Сергей Успенский продал автомобиль, что с машиной стало после продажи и где она находится сейчас

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ AUDI A3 2021 - ЗАРЯЖЕННЫЙ ХЭТЧ, но не совсем...

Смотреть все