Audi A3 2 поколение 8P/8PA [рестайлинг] (2004 - 2008) Хэтчбек 3 дв 2.0 TFSI MT (200 л.с.)

Кузов

Объем багажника максимальный

1080 л

тест

1765 мм

Колея передняя

1534 мм

Объем багажника минимальный

350 л

Колея задняя

1507 мм

Снаряженная масса

1320 кг

Полная масса

1880 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1070/970 кг

Разрешённая масса автопоезда

3680 кг

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 5 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO IV

Марка топлива

АИ-98, АИ-95

Максимальная скорость

236 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.8 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 500 до 920 км

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Количество передач

Подвеска и тормоза

тест

4214 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1421 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Audi A3 8P/8PA [рестайлинг] (2004-2008) Хетчбэк 3-дв.

Кузов

Объем багажника максимальный

1080 л

тест

1765 мм

Колея передняя

1534 мм

Объем багажника минимальный

350 л

Колея задняя

1507 мм

Снаряженная масса

1320 кг

Полная масса

1880 кг

Грузоподъёмность

560 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1070/970 кг

Разрешённая масса автопоезда

3680 кг
Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 5 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO IV

Марка топлива

АИ-98, АИ-95

Максимальная скорость

236 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.8 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 500 до 920 км
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.7 м

Количество передач

6
Подвеска и тормоза

тест

4214 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1421 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм

Дилеры

Фото

Mercedes-Maybach GLS 600 шика даст!

Смотреть все

Статьи

5 самых надежных китайских автомобилей из популярных в России

Именно к выбору автомобиля китайской марки сейчас надо подходить с особенным вниманием: можно либо прогадать, либо крупно выиграть. Matador.tech составил список самых надежных машин из Китая, которые пользуются спросом на российском рынке.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ AUDI A3 2021 - ЗАРЯЖЕННЫЙ ХЭТЧ, но не совсем...

Смотреть все