Audi A6 4 поколение 4G/C7 [рестайлинг] (2014 - 2018) Седан 2.0 TDI МТ (150 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 3 000 до 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Количество передач

Диаметр разворота

11.9 м

Кузов

тест

1874 мм

Колея передняя

1627 мм

Объем багажника минимальный

530 л

Колея задняя

1618 мм

Объем багажника максимальный

995 л

Снаряженная масса

1700 кг

Полная масса

2205 кг

Грузоподъёмность

505 кг

Разрешённая масса автопоезда

4105 кг

Погрузочная высота

674 мм

Подвеска и тормоза

тест

4933 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1455 мм

Аккумуляторная батарея

2912 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

214 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

5.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.3 л

Объём топливного бака

73 л

Запас хода

от 1 430 до 1 920 км

Экологический стандарт

EURO VI

Audi A6 4 поколение 4G/C7 [рестайлинг] (2014-2018) Седан

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 3 000 до 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Количество передач

6

Диаметр разворота

11.9 м
Кузов

тест

1874 мм

Колея передняя

1627 мм

Объем багажника минимальный

530 л

Колея задняя

1618 мм

Объем багажника максимальный

995 л

Снаряженная масса

1700 кг

Полная масса

2205 кг

Грузоподъёмность

505 кг

Разрешённая масса автопоезда

4105 кг

Погрузочная высота

674 мм
Подвеска и тормоза

тест

4933 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1455 мм
Аккумуляторная батарея

2912 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

214 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

5.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

3.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.3 л

Объём топливного бака

73 л

Запас хода

от 1 430 до 1 920 км

Экологический стандарт

EURO VI

Дилеры

Фото

Лучшие автомобильные интерьеры: рейтинг 2020 года

Смотреть все

Статьи

Техника дрифта: беседуем с командой «ЛУКОЙЛ РейсингДрифт Тим»

О том, как все устроено в дрифте, как работают технологии с точки зрения команд и пилотов, читайте в интервью с командой «ЛУКОЙЛ РейсингДрифт Тим». Что нужно, чтобы не просто участвовать в соревнованиях, а быть среди лидеров и побеждать?

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi A6 «УльтраТурбо».Тест-драйв.Anton Avtoman.

Смотреть все