Audi A6 4 поколение 4G/C7 [рестайлинг] (2014 - 2018) Универсал 1.8 TFSI МТ (190 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

84.1 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1798 см3

Мощность двигателя

190 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 200 до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 400 до 4 100 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.9 м

Кузов

тест

1874 мм

Колея передняя

1627 мм

Объем багажника минимальный

565 л

Колея задняя

1618 мм

Объем багажника максимальный

1680 л

Снаряженная масса

1675 кг

Полная масса

2230 кг

Грузоподъёмность

555 кг

Разрешённая масса автопоезда

3930 кг

Погрузочная высота

632 мм

Подвеска и тормоза

тест

4943 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1461 мм

Аккумуляторная батарея

2912 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

226 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

65 л

Запас хода

от 830 до 1 230 км

Экологический стандарт

EURO VI

Audi A6 4 поколение 4G/C7 рестайлинг (2014-2018) Avant универсал 5-дв.

Двигатель

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

84.1 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1798 см3

Мощность двигателя

190 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 200 до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 400 до 4 100 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.9 м
Кузов

тест

1874 мм

Колея передняя

1627 мм

Объем багажника минимальный

565 л

Колея задняя

1618 мм

Объем багажника максимальный

1680 л

Снаряженная масса

1675 кг

Полная масса

2230 кг

Грузоподъёмность

555 кг

Разрешённая масса автопоезда

3930 кг

Погрузочная высота

632 мм
Подвеска и тормоза

тест

4943 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1461 мм
Аккумуляторная батарея

2912 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

226 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

65 л

Запас хода

от 830 до 1 230 км

Экологический стандарт

EURO VI

Дилеры

Фото

6 культовых гоночных Lancia в ливрее Martini

Смотреть все

Статьи

Три главные опасности погоды «около нуля» для водителей

Именно околонулевая температура с постоянными суточными скачками из плюса в минус сказывается на здоровье автомобиля куда сильнее, чем стабильная жара или постоянный круглосуточный мороз

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi A6 «УльтраТурбо».Тест-драйв.Anton Avtoman.

Смотреть все