Audi A6 1 поколение A4/C4 (1994 - 1997) Универсал 2.6 MT quattro (150 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

15.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.2 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 530 до 910 км

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

204 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.3 сек

Двигатель

Объем двигателя

2598 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

225 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

81 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.4 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4797 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1783 мм

Колея передняя

1520 мм

Колея задняя

1524 мм

Дорожный просвет

123 мм

Снаряженная масса

1590 кг

Полная масса

2140 кг

Грузоподъёмность

550 кг

Объем багажника минимальный

390 л

Объем багажника максимальный

1310 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1100/1200 кг

Разрешённая масса автопоезда

3990 кг

Погрузочная высота

666 мм

Общая информация

1440 мм

Аккумуляторная батарея

2692 мм

Audi A6 1 поколение A4/C4 (1994-1997) Универсал

Audi A6 A4/C4 (1994-1997) Универсал интерьер

Audi A6 1 поколение A4/C4 (1994-1997) Универсал интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

15.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

11.2 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 530 до 910 км

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

204 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.3 сек
Двигатель

Объем двигателя

2598 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

225 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 3 500 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

81 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

5

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.4 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4797 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, На трапециевидных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1783 мм

Колея передняя

1520 мм

Колея задняя

1524 мм

Дорожный просвет

123 мм

Снаряженная масса

1590 кг

Полная масса

2140 кг

Грузоподъёмность

550 кг

Объем багажника минимальный

390 л

Объем багажника максимальный

1310 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1100/1200 кг

Разрешённая масса автопоезда

3990 кг

Погрузочная высота

666 мм
Общая информация

1440 мм
Аккумуляторная батарея

2692 мм

Дилеры

Фото

Королевские версии Maserati: Levante, Ghibli и Quattroporte

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi A6 «УльтраТурбо».Тест-драйв.Anton Avtoman.

Смотреть все

Фото