Audi RS 7 2 поколение 4K (2019 - н.в.) Лифтбек

Audi RS7

Полноприводный спортивный автомобиль бизнес-класса с кузовом типа фастбек, самая динамичная версия модели А7. Автомобиль второго поколения дебютировал в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте, вместе с родственным универсалом RS6. Обе заряженные версии выпускаются на заводе в Неккарзульме (Германия), как и обычные А6 и А7.

В техническом плане фастбек идентичен универсалу. В основе обоих автомобилей — платформа MLB с оригинальными настройками подвески (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная), усиленными сайлент-блоками, стабилизаторами и амортизаторами. По умолчанию она оснащается пневмоэлементами, но в опционный пакет Dynamic Plus входит заниженная пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами, снабженными гидравлической системой подавления кренов. Система выбора режимов движения имеет четыре фиксированных алгоритма и два настраиваемых индвидуально.

Из-за пересмотренной кинематики колея колес увеличилась, что повлекло за собой увеличение габаритной ширины на 40 мм. Поэтому все наружные панели кузова, кроме передних дверей, капота, крыши и крышки багажника, для RS7 разработаны заново. По сравнению с обычной Audi A7 изменилась и силовая структура кузова: в нее включены различные усилители и растяжки для повышения жесткости конструкции. Усиленные тормоза потребовали использования колесных дисков увеличенного посадочного диаметра (21 дюйм в стандартной версии), за доплату можно получить тормозные механизмы с углеродокерамическими дисками. Также в списке опций — активный задний дифференциал, матричные фары и подруливающая задняя ось.

Конфигурация силового агрегата осталась такой же, как у RS7 предыдущего поколения, но четырехлитровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом стал мощнее: 600 л с. против 560 л. с. В трансмиссии по-прежнему используются восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода с механическим самоблокирующимся дифференциалом. По умолчанию он распределяет крутящий момент между осями в соотношении 40:60, но в пределе на передние колеса может передаваться до 75 процентов тяги, а на задние — до 85 процентов. Главное техническое новшество — гибридная надстройка в виде стартер-генератора, способного работать в режиме электродвигателя при активном разгоне.

Audi RS7 гораздо моложе модели RS6, которая выпускается сегодня уже в четвертом поколении. Дебютировав в 2013 году, на три года позже обычного фастбека А7, он фактически пришел на смену седану RS6, снятому с производства немного раньше. В конце 2015 года начался выпуск экстремальной версии RS7 Performance с форсированным двигателем и иными настройками шасси.