Audi TT RS

Динамичная версия спортивного автомобиля Audi TT, выпускающаяся вместе с базовой моделью на заводе Audi в Венгрии (а не в немецком Неккарзульме, где собирают большинство RS-моделей). Впервые появилась у ТТ второго поколения, дебютировав на Женевском автосалоне весной 2009 года, три года спустя после начала выпуска «гражданского» автомобиля. Модель доступна на большинстве рынков как с кузовом купе, так и в открытом варианте родстер.

Основные особенности конструкции Audi TT RS — модифицированное шасси с заниженной подвеской и переработанной кинематикой, усиленная тормозная система, трансмиссия с системой полного привода quattro и пятицилиндровый 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, на протяжении многих лет признававшийся «Двигателем года» в соответствующей категории. Первоначально он имел мощность 340 л.с., позднее была выпущена 360-сильная версия TT RS plus, а после смены поколений в 2014 году отдача стандартной версии достигла 400 л.с. Единственный вариант коробки передач — роботизированная семиступенчатая DSG с двумя сцеплениями.

Внешне TT RS отличается от базовой модели развитым аэродинамическим обвесом, колесными дисками увеличенной размерности, более крупными воздухозаборниками и т. д. На основе данной версии традиционно создаются автомобили для различных соревнований (Grand Am, DTM), а одним из первых спортивных мероприятий для нее стала гонка «24 часа Ле-Мана» 2009 года, где RS выступала в роли пейс-кара.