Audi TT 8J (2006 - 2010) Купе 2.0 TFSI S tronic (200 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

10.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.7 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 520 до 920 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

240 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.4 сек

Двигатель

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Купе

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.96 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4178 мм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка

Задняя подвеска

Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1842 мм

Колея передняя

1572 мм

Колея задняя

1558 мм

Снаряженная масса

1260 кг

Полная масса

1680 кг

Объем багажника минимальный

290 л

Объем багажника максимальный

700 л

Общая информация

1352 мм

Аккумуляторная батарея

2468 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

10.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.7 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 520 до 920 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

240 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.4 сек
Двигатель

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 100 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

тестовое

Купе
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.96 м

тест

4
Подвеска и тормоза

тест

4178 мм

Передняя подвеска

Амортизационная стойка

Задняя подвеска

Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1842 мм

Колея передняя

1572 мм

Колея задняя

1558 мм

Снаряженная масса

1260 кг

Полная масса

1680 кг

Объем багажника минимальный

290 л

Объем багажника максимальный

700 л
Общая информация

1352 мм
Аккумуляторная батарея

2468 мм

Дилеры

Фото

Эффектная съемка прототипов обновленного Mercedes-Benz E-Класс

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi TT -- пока есть выбор

Смотреть все

Фото