BMW 02 серия

Компактный легковой автомобиль классической заднеприводной компоновки, базировавшийся на укороченной платформе моделей семейства New Class. Обозначение 02, прибавлявшееся к рабочему объему двигателя в кубических сантиметрах, указывало на количество боковых дверей. В марте 1966 года на Женевском автосалоне был представлен двухдверный седан, с 1968 года компания Baur выпускала кабриолеты, а с 1971-го гамму пополнила трехдверная версия Touring.

Как и New Class, автомобили серии 02 имели несущий стальной кузов, независимую подвеску всех колес и дисковые передние тормоза. Семейство двигателей с индексом М10 тоже было общим: они имели рабочий объем от 1,6 до двух литров и распределительный вал в головке цилиндров, а характерное расположение с наклоном относительно продольной оси обеспечивало пониженную линию капота. В качестве альтернативы механическим коробкам передач, как и для более крупных четырехдверных собратьев, предлагался трехступенчатый «автомат».

Будучи более компактными и легкими, автомобили серии 02 позиционировались как спортивные, и модель 2002 стала в 1973 году первой серийной BMW, получившей двигатель с турбонаддувом. Таких автомобилей за два года было сделано около 1700 штук, в то время как общий тираж модели превысил 840 тысяч. Наиболее экзотической модификацией стала BMW 1602 Elektro, построенная в двух экземплярах для обслуживания олимпиады 1972 года. Преемником серии 02 стала третья серия образца 1975 года.

Хетчбэк 3-дв.