BMW 1 серия 1 поколение E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] (2007 - 2012) Хэтчбек 5 дв 130i MT (258 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

12.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.5 л

Объём топливного бака

53 л

Запас хода

от 430 до 840 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек

Двигатель

Объем двигателя

2996 см3

Мощность двигателя

258 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

310 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 600 до 3 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

85 мм

Ход поршня

88 мм

тестовое

Хетчбэк

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.7 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4239 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1748 мм

Колея передняя

1474 мм

Колея задняя

1487 мм

Дорожный просвет

145 мм

Снаряженная масса

1385 кг

Полная масса

1885 кг

Грузоподъёмность

500 кг

Объем багажника минимальный

330 л

Объем багажника максимальный

1150 л

Общая информация

1421 мм

Аккумуляторная батарея

2660 мм

BMW 1 серия E87 [рестайлинг] (2007-2012) Хетчбэк 5-дв.

BMW 1 серия E87 [рестайлинг] (2007-2012) Хетчбэк 5-дв. интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

12.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.5 л

Объём топливного бака

53 л

Запас хода

от 430 до 840 км

Марка топлива

АИ-98

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек
Двигатель

Объем двигателя

2996 см3

Мощность двигателя

258 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

310 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 600 до 3 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

85 мм

Ход поршня

88 мм

тестовое

Хетчбэк
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.7 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4239 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1748 мм

Колея передняя

1474 мм

Колея задняя

1487 мм

Дорожный просвет

145 мм

Снаряженная масса

1385 кг

Полная масса

1885 кг

Грузоподъёмность

500 кг

Объем багажника минимальный

330 л

Объем багажника максимальный

1150 л
Общая информация

1421 мм
Аккумуляторная батарея

2660 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Новый BMW 1 серии F40

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Есть ли жизнь после Е? BMW 118i в кузове F20

Смотреть все

Фото