BMW 1 серия 1 поколение E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] (2007 - 2012) Хэтчбек 3 дв 123d AT (204 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.6 л

Объём топливного бака

53 л

Запас хода

от 730 до 1 150 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

236 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7 сек

Двигатель

Объем двигателя

1995 см3

Мощность двигателя

204 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 2 250 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

тестовое

Хетчбэк

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.7 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4239 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1748 мм

Колея передняя

1474 мм

Колея задняя

1487 мм

Дорожный просвет

145 мм

Снаряженная масса

1410 кг

Полная масса

1910 кг

Грузоподъёмность

500 кг

Объем багажника минимальный

330 л

Объем багажника максимальный

1150 л

Общая информация

1421 мм

Аккумуляторная батарея

2660 мм

BMW 1 серия 1 поколение E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] (2007-2012) хэтчбек 3 дв

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.6 л

Объём топливного бака

53 л

Запас хода

от 730 до 1 150 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

236 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7 сек
Двигатель

Объем двигателя

1995 см3

Мощность двигателя

204 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 2 250 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

тестовое

Хетчбэк
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

6

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.7 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4239 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1748 мм

Колея передняя

1474 мм

Колея задняя

1487 мм

Дорожный просвет

145 мм

Снаряженная масса

1410 кг

Полная масса

1910 кг

Грузоподъёмность

500 кг

Объем багажника минимальный

330 л

Объем багажника максимальный

1150 л
Общая информация

1421 мм
Аккумуляторная батарея

2660 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Новый BMW 1 серии F40

Смотреть все

Статьи

ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Есть ли жизнь после Е? BMW 118i в кузове F20

Смотреть все

Фото