BMW 1 серия 3 поколение F40 (2019 - н.в.) Хэтчбек 5 дв
BMW 1 серии
Автомобиль размерного класса С, самая компактная массовая модель немецкого премиум-бренда. На российском рынке это далеко не самый популярный BMW, но по итогам 2018 года первая серия оставила позади обоих главных конкурентов, Audi A3 и Mercedes-Benz А-Класса. В конце мая 2019 года была представлена модель нового поколения, третьего по счету, а в июле стартовало ее серийное производство на заводе BMW в Лейпциге.
От автомобилей двух предыдущих поколений, имевших продольное расположение силового агрегата и основной задний привод, новый пятидверный хэтчбек (от трехдверной версии отказались) радикально отличается компоновкой. В его основе лежит платформа UKL2 с поперечным двигателем и передними ведущими колесами по умолчанию, которую ранее получили BMW второй серии, X1 и X2, а также Mini Countryman и Clubman. Благодаря этому полезный объем салона и багажника увеличился, несмотря на то, что колесная база и габаритная длина немного сократились по сравнению с моделью-предшественницей.
Новая компоновка потребовала отказа от шестицилиндровых двигателей, которые ранее устанавливались на заряженные версии хэтчбека, но и масса кузова снизилась благодаря широкому использованию высокопрочной стали и алюминия (из него, в частности, сделаны капот и пятая дверь). В гамме силовых агрегатов — трех- и четырехцилиндровые турбомоторы, бензиновые и дизельные, альтернатива механической коробке передач — либо семиступенчатая роботизированная коробка, либо восьмиступенчатый «автомат» (в самых мощных версиях). Привод может быть как передним, так и полным, с многодисковой муфтой подключения задних колес.
Дизайн интерьера во многом повторяет «старшие» модели BMW, у которых позаимствованы и многие электронные системы. В их числе — ассистент движения задним ходом, который запоминает последние 50 метров пути и может самостоятельно вывести машину обратно по той же траектории, по которой заезжал водитель. Также в списке опций — цифровая панель приборов, проекционный дисплей, панорамная крыша, адаптивные светодиодные фары, радарный круиз-контроль с функцией автоторможения и т. д.
Хэтчбек третьего поколения, имеющий заводское обозначение F40, пришел на смену модели F20/21, которая выпускалась с 2011 года. Она, в свою очередь, стала продуктом эволюции автомобиля первого поколения образца 2004 года, имевшего четыре типа кузова: трехдверный (Е81), пятидверный (Е87), двухдверные купе и кабриолет (Е82 и Е88 соответственно). Побочной ветвью нынешнего поколения можно считать седан с индексом F52, выпускающийся для китайского рынка с 2017 года: с европейской версией он имеет очень мало общего, хотя также базируется на платформе UKL2.
