BMW 5 серия 3 поколение E34 (1988 - 1996) Седан 525tds MT (143 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 880 до 1 570 км

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

207 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11 сек

Двигатель

Объем двигателя

2497 см3

Мощность двигателя

143 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

260 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 200 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

80 мм

Ход поршня

82.8 мм

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

11 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4720 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1751 мм

Колея передняя

1470 мм

Колея задняя

1495 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1480 кг

Полная масса

1990 кг

Грузоподъёмность

510 кг

Объем багажника минимальный

460 л

Объем багажника максимальный

460 л

Общая информация

1412 мм

Аккумуляторная батарея

2761 мм

BMW 5 серия 3 поколение E34 (1988-1996) Седан

BMW 5 серия 3 поколение E34 (1988-1996) Седан интерьер

BMW 5 серия 3 поколение E34 (1988-1996) Седан двигатель

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 880 до 1 570 км

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

207 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11 сек
Двигатель

Объем двигателя

2497 см3

Мощность двигателя

143 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

260 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 200 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра

80 мм

Ход поршня

82.8 мм

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

5

Привод

Задний

Диаметр разворота

11 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4720 мм

Передняя подвеска

Независимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1751 мм

Колея передняя

1470 мм

Колея задняя

1495 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1480 кг

Полная масса

1990 кг

Грузоподъёмность

510 кг

Объем багажника минимальный

460 л

Объем багажника максимальный

460 л
Общая информация

1412 мм
Аккумуляторная батарея

2761 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Mercedes-Benz EQS: электрический флагман

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Like-New BMW E39 M5 - Just The Noise

Смотреть все

Фото