BMW 5 серия 7 поколение G30/G31 [рестайлинг] (2020 - н.в.) Универсал

BMW 5 серии

Седан премиум-класса размерной категории Е, традиционно одна из самых популярных моделей BMW. Автомобили седьмого поколения (G30), дебютировавшего в 2016 году, выпускаются предприятиями BMW в Дингольфинге (Германия) и Magna Steyr (Австрия), но наиболее популярные модификации для российского рынка производятся на калининградском заводе «Автотор» методом крупноузловой сборки. В мае 2020 года российское представительство BMW объявило цены на обновленную версию седана.

По сравнению с дорестайлинговым автомобилем изменились бамперы (из-за них немного выросла габаритная длина), облицовка радиатора и оптика. Она получила новое наполнение, став светодиодной по умолчанию, а за доплату предлагаются матричные или лазерно-люминофорные головные фары. В интерьере — иной дизайн цифровой панели приборов и рулевого колеса, а также широкоформатный дисплей модернизированной мультимедийной системы с более мощным процессором и поддержкой современных стандартов. Обновлен также комплекс электронных ассистентов и систем безопасности: в частности, появились пробочный автопилот и система удержания автомобиля по центру полосы.

Шасси, базирующееся на модульной архитектуре CLAR (продольное расположение двигателя, двухрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя, электрический усилитель рулевого управления, опционно — адаптивные амортизаторы, активные стабилизаторы и подруливающие задние колеса) не претерпело изменений. Прежней осталась и линейка двигателей в российской спецификации: ее основу составляют рядные четырех- и шестицилиндровые агрегаты модульного семейства В, как бензиновые, так и дизельные. Кроме того, в гамме остался 4,4-литровый бензиновый V8 с обозначением N63, — его устанавливают на динамичную версию M550i xDrive.

Как и раньше, все мощные «пятерки» могут быть только полноприводными, с муфтой автоматического подключения передних колес, в то время как начальные версии имеют задний привод. Коробка передач общая, восьмиступенчатый «автомат» ZF, но его модернизировали, скорректировав передаточные числа, снизив массу и переписав программу управления. Кроме того, автомобили для европейского рынка снабжаются гибридной надстройкой в виде стартер-генератора, который может работать в режиме электродвигателя, но нам гибридов не предлагают.

Первый седан BMW пятой серии (Е12) стал в 1972 году также первой моделью, которая ввела в обиход само понятие «серия» применительно к иерархии автомобилей. Ранние «пятерки» были компактнее нынешних седанов третьей серии, но с самого начала они комплектовались мощными шестицилиндровыми двигателями. В 1981 году на смену Е12 пришла модель Е28, за ней последовали Е34 (1988), Е39 (1995), Е60 (2003), F10 (2010) и G30 (2016).