BMW M4 G82 (2020-н.в.) Купе

BMW M4

Среднеразмерное спортивное купе с посадочной формулой «2+2», самая мощная и динамичная серийная версия модели четвертой серии. В техническом плане М4 идентична седану М3, обе модели производятся на предприятии BMW в городе Регенсбурге (Германия), обе были представлены в очередном поколении 25 сентября 2020 года.

Передняя часть двухдверного кузова с алюминиевыми крыльями и капотом практически полностью позаимствована у BMW М3, как и шасси с передней подвеской McPherson, задней многорычажной подвеской и электрическим усилителем рулевого управления (платформа CLAR). По сравнению с обычным купе четвертой серии ходовая часть существенно изменена: впереди использован алюминиевый подрамник, все рычаги оригинальные, амортизаторы адаптивные, многие сайлент-блоки заменены на жесткие шарниры. В конструкцию кузова введены дополнительные усилители, в качестве опции предлагаются тормозные механизмы с углеродокерамическими дисками.

По сравнению с М4 предыдущего поколения купе стало крупнее и тяжелее, но и мощность трехлитрового шестицилиндрового двигателя выросла, так как на смену агрегату S55 пришел S58, ранее использовавшийся на кроссоверах X3 M и X4 M. Трансмиссия изменилась радикально: вместо семиступенчатой роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями устанавливается классический восьмиступенчатый «автомат» М Steptronic, хотя базовой осталась шестиступенчатая механическая коробка. Кроме того, М4 второго поколения может иметь не только задний привод, как раньше, но и полный, с многодисковой муфтой подключения передних колес, позаимствованной у BMW M5. Трансмиссия имеет режим дрифта, когда крутящий момент передается только на задние колеса при отключенной системе стабилизации.

Внешне заряженное купе отличается от стандартного декором, аэродинамическим обвесом, патрубками выпускной системы и расширенными крыльями. Колея колес также увеличена, причем размерность дисков и покрышек впереди и сзади различается: задние колеса не только шире, но и больше по посадочному диаметру. В базовой версии он составляет 18 и 19 дюймов соответственно, в более мощном варианте Competition — 19 и 20 дюймов. В интерьере использованы особые материалы отделки, спортивный руль с селектором выбора режимов движения M Mode и спортивные передние сиденья, которые за доплату могут быть облегченными, с углепластиковым каркасом.

Формально история BMW М4 отсчитывается с 2014 года, и нынешнее поколение является вторым, поскольку ранее заряженные купе и кабриолеты носили индекс М3, как и седан. При этом первый М3, представленный в 1986 году, имел двухдверный кузов, то есть фактически заряженное купе старше родственного седана.

Покупка
Дилеры
Все дилеры