BMW M5 6 поколение (F90) [рестайлинг] (2020 - 2020) Седан

BMW M5

Модификация модели пятой серии с высокими динамическими характеристиками, один из самых известных заряженных седанов на планете. Автомобиль шестого поколения с заводским индексом F90 выпускается на головном предприятии BMW в Дингольфинге с 2017 года, а в июне 2020-го на основных рынках, включая российский, дебютировала обновленная версия М5.

Рестайлинг был проведен по единой программе с базовым седаном пятой серии: снаружи изменились бамперы, облицовка радиатора и оптика. Она получила новое наполнение, став светодиодной по умолчанию, а за доплату предлагаются матричные или лазерно-люминофорные головные фары. Кроме того, иными стали передние крылья: они сохранили практически прежнюю форму, но теперь изготавливаются из углепластика вместо алюминия.

В интерьере — иной дизайн цифровой панели приборов и рулевого колеса, а также широкоформатный дисплей модернизированной мультимедийной системы с более мощным процессором и поддержкой современных стандартов. Обновлен также комплекс электронных ассистентов и систем безопасности: в частности, появились пробочный автопилот и система удержания автомобиля по центру полосы. Важным дополнением стала кнопка выбора ездовых режимов M Mode, позаимствованная у купе М8.

От M8 Gran Coupe — и спортивные амортизаторы, которые используются в подвеске экстремальной версии Competition, появившейся еще до рестайлинга. Она отличается также иной кинематикой, повышенной жесткостью стабилизаторов поперечной устойчивости и металлическими шарнирами вместо сайлент-блоков подвески. В этом плане после обновления ничего не изменилось, как и в силовом агрегате: восьмицилиндровый двигатель S63 с двумя двухпоточными турбонагнетателями и коваными поршнями развивает 600 л.с. в стандартном варианте и 625 л.с. в версии Competition.

Прежней осталась и трансмиссия, состоящая из восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF и системы полного привода с многодисковой муфтой подключения передних колес. Она имеет режим дрифта: при отключении системы стабилизации муфта принудительно размыкается, делая автомобиль заднеприводным.

В нынешнем шестом поколении М5 получил полный привод впервые за всю свою историю, которая отсчитывается с 1984 года. Жизнь первого заряженного седана с индексом Е28, комплектовавшегося рядной «шестеркой» мощностью 286 л.с., была недолгой: уже в 1988 году дебютировало второе поколение Е34, также с шестицилиндровым двигателем, а в 1992-м появилась версия с кузовом универсал. Атмосферную «восьмерку» автомобиль получил в третьем поколении Е39 (1998-2003), а в четвертом Е60 (2005-2010) ее сменил знаменитый агрегат V10, неоднократно признанный лучшим двигателем года. Седан пятого поколения F10 образца 2011-го впервые получил турбомотор V8 и двухрычажную переднюю подвеску взамен конструкции McPherson, и эти особенности унаследовала модель F90, которая дебютировала на Франкфуртском автосалоне осенью 2017 года.

Покупка
Дилеры
Все дилеры