BMW X3 3 поколение G01 [рестайлинг] (2021 - н.в.) Кроссовер 5 дв

BMW X3

Кроссовер премиум-класса, занимающий нишу между компактным BMW X1 и среднеразмерным BMW X5. Модель третьего поколения выпускается с 2017 года, основные производственные площадки находятся в США и Китае, автомобили для российского рынка собирали крупноузловым методом на калининградском предприятии «Автотор», но с 2021 года к нам поставляются кроссоверы американской сборки. В июне того же года была представлена рестайлинговая версия BMW X3.

Обновленный кроссовер получил более угловатые бамперы, увеличенную радиаторную решетку со сросшимися «ноздрями» и оригинальную оптику. Головные фары стали светодиодными по умолчанию, в виде опций предлагаются матричные или лазерно-люминофорные блоки. Интерьер изменился сильнее: рулевое колесо и центральная консоль почти целиком позаимствованы у нового седана третьей серии, увеличился экран мультимедийной системы. В базовой комплектации он имеет диагональ 10,25 дюйма, в богатых исполнениях — 12,3 дюйма, как и цифровая панель приборов. Модернизирован комплекс электронных ассистентов, для нового трехзонного климат-контроля доступно голосовое управление, в список дополнительного оборудования включен пакет Driving Assistant Professional, представляющий собой почти полноценный автопилот.

Шасси кроссовера не претерпело изменений: «малая» модификация модульной платформы CLAR имеет переднюю подвеску McPherson, многорычажную заднюю подвеску, электрический усилитель рулевого управления и базовый задний привод. В российской спецификации привод может быть только полным, с многодисковой муфтой подключения передних колес, безальтернативная коробка передач — традиционный восьмиступенчатый «автомат» ZF. Гамма двигателей осталась прежней: рядные четырех- и шестицилиндровые агрегаты с турбонаддувом относятся к модульному семейству В с унифицированным рабочим объемом цилиндра 0,5 литра. Для России трехлитровый турбодизель В57 дефорсирован с 286 до 249 л.с., в Европе предлагается подзаряжаемый гибрид с бензиновым мотором В48 и запасом хода 50 километров на чистой электротяге. После обновления все версии получили «мягкогибридную» надстройку в виде 48-вольтового стартер-генератора мощностью 11 л.с., переходящего в режим электродвигателя при активном разгоне.

BMW X3 первого поколения дебютировал в начале 2003 года на Детройтском автосалоне в статусе концепт-кара xActivity, а в серийной версии был представлен осенью того же года во Франкфурте. Второй по счету кроссовер BMW (после Х5) был разработан на основе седана третьей серии в содружестве с австрийской компанией Magna-Steyr и производился на ее заводе в Граце, но производство его преемника, чья премьера состоялась в 2010 году в Париже, было перенесено в США. Однако для модели третьего поколения ключевым рынком стал китайский, не в последнюю очередь благодаря локализации производства. В России по итогам 2020 года X3 стал второй по популярности моделью BMW, уступив по объему продаж более крупному Х5.