BMW X6 3 поколение G06 (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

BMW X6

Спортивный кроссовер с кузовом фастбек, который по маркетинговым соображениям называют купе. Заводской индекс модели традиционно на единицу отличается от индекса кроссовера Х5, с которым Х6 состоит в ближайшем родстве и производится на одном заводе в американском Спартанбурге. Автомобиль третьего поколения с индексом G06 был представлен в июле 2019 года, год спустя после дебюта X5 (G05).

Если в предыдущих поколениях Х6 отличался от базового универсала лишь дизайном задней части, то теперь его нетрудно узнать и спереди. Оригинальными стали не только бамперы, но и радиаторная решетка, которая, к тому же, получила светодиодную подсветку, впервые на автомобиле BMW. Она может включаться как автоматически, так и по желанию водителя, с точки зрения которого другой разницы с Х5 почти нет. Передняя панель и цифровая панель приборов совершенно идентичны, как и все органы управления, только спортивные сиденья устанавливаются на Х6 уже в базовой комплектации. Одинаково богат и набор систем безопасности и электронных помощников, куда входит практически полноценный автопилот, — хотя присутствие водителя все же требуется.

В техническом плане Х6 также полностью копирует Х5, а принципиально оба кроссовера не отличаются от других моделей BMW, базирующихся на модульной платформе CLAR. Независимая подвеска всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная) может быть либо пружинной, либо пневматической, причем «по кругу», а не только сзади, как у модели предыдущего поколения. В базе предлагаются адаптивные амортизаторы, в списке опций — активные стабилизаторы, блокировка заднего дифференциала, механизм подруливания задних колес.

Кроссовер представлен с четырьмя вариантами силового агрегата. Три из них — трехлитровые «шестерки» с турбонаддувом, одна бензиновая и две дизельные, различающиеся количеством турбин и отдачей. Топовый двигатель — 4,4-литровый бензиновый V8, также с турбонаддувом. Трансмиссия общая — восьмиступенчатый «автомат» и система полного привода с фрикционной муфтой подключения передних колес.

BMW X6 на одно поколение отстает от родственного Х5, так как у первого кроссовера с обозначением Е53 не было купеобразной версии. Она появилась лишь в 2007 году, причем изначально автомобиль с индексом E71 был представлен на Франкфуртском автосалоне как концепт-кар, и лишь в начале 2008-го дебютировал в Детройте в статусе серийной модели. Кроссовер второго поколения (F16) был представлен на Парижском автосалоне в 2014 году, и после начала выпуска новой модели в США его сборка продолжалась в Малайзии.