BMW Z8

Двухместный спортивный родстер классической заднеприводной компоновки, самая дорогая серийная модель BMW на момент дебюта. Это объяснялось тем, что алюминиевый кузов на пространственном каркасе изготавливался из алюминия вручную, а силовой агрегат был позаимствован у заряженного седана BMW M5. Фактически Z8 стал серийной версией концепт-кара Z07, представленного на Токийском автосалоне в 1997 году: его автором был дизайнер Хенрик Фискер (впоследствии — основатель одноименного бренда), а источником вдохновения для него послужила легендарная модель BMW 507 1956 года.

Легкий компактный кузов и 400-сильный двигатель V8 S62 в сочетании с механической коробкой передач обеспечивали автомобилю выдающиеся динамические параметры. В шасси широко использовались компоненты от моделей пятой и седьмой серий, причем подрамники и рычаги были изготовлены из алюминия, как и кузов. Кроме того, BMW Z8 стал одним из первых серийных автомобилей с газоразрядной (ксеноновой) оптикой вместо обычных ламп накаливания. В качестве аксессуара предлагался жесткий верх, который можно было установить вместо матерчатой складной крыши.

С 2000 по 2002 годы было изготовлено 5703 автомобиля, но после прекращения производства в Мюнхене компания Alpina выпустила еще 555 экземпляров Z8. Они отличались от оригинальных родстеров дефорсированным двигателем, автоматической коробкой передач и более мягкой подвеской с акцентом в сторону комфорта. Почти все автомобили Alpina были проданы в США, где Z8 пользовалась большой популярностью.