Cadillac CTS 3 поколение (2013 - 2019) Седан

Cadillac CTS

Премиальный седан бизнес-класса, тяготеющий к спортивности. Он стал вторым автомобилем бренда (после более компактного ATS), построенным на платформе Alpha, которую позднее получил спорткар Chevrolet Camaro. Вместе с родственными моделями CTS производится на заводе General Motors в штате Мичиган, США. Седан третьего поколения дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке весной 2013 года, а осенью 2016-го в России начались продажи обновленной модели.

Платформа Alpha — это передняя подвеска McPherson, задняя многорычажная подвеска, продольное расположение двигателя и основной задний привод с опциональным полным посредством многодисковой муфты. В конструкции кузова широко используются высокопрочные сорта стали, алюминиевые и магниевые сплавы, а также композиты, особенно если речь идет о заряженной версии CTS-V. Такие седаны, снабженные компрессорным 6,2-литровым двигателем V8 от Chevrolet Corvette, имеют только задний привод, усиленные тормоза, перенастроенную подвеску с металлическими шарнирами вместо сайлент-блоков и дополнительные усилители кузова.

Коробка передач у всех версий CTS одна, восьмиступенчатый «автомат», пришедший на смену шестиступенчатому после обновления. Другим важным техническим новшеством для нас стало расширение российской линейки двигателей за счет атмосферной 3,6-литровой «шестерки» LGX с функцией отключения части цилиндров для экономии бензина. При этом базовый двухлитровый турбомотор серии LTG Ecotec, которому прежде не было иной альтернативы, кроме супермощной «восьмерки», дефорсирован для нас с 276 до 240 л. с. Оснащенные им автомобили по-прежнему могут быть как полно-, так и заднеприводными, в то время как «шестерка» доступна только в версии «4Х4».

Внешний облик автомобиля, созданный под руководством шеф-дизайнера Cadillac Боба Бонифейса, изменился незначительно, как и дизайн интерьера. Здесь обновление выразилось главным образом в элементах декора, материалах отделки и комплектации: в частности, усовершенствована мультимедийная система, а в качестве опции теперь предлагается камера заднего вида, заменяющая салонное зеркало.

Cadillac CTS первого поколения, представленный в 2002 году, стал первым Кадиллаком, вернувшимся к классической заднеприводной компоновке после повального увлечения передним приводом. Специально для этой модели была разработана новая платформа Sigma, а автором дизайна стал Кип Васенко, выходец из семьи русских эмигрантов. В 2007 году произошла первая смена поколений, причем компанию седану составили кузова купе и универсал, но в третьем поколении от них отказались.