Chevrolet Traverse 2 поколение (2017 - 2021) Кроссовер 5 дв
Chevrolet Traverse
Большой кроссовер с трехрядной компоновкой салона, родственный модели Cadillac XT5, также доступной в России. Изначально планировалось вывести на наш рынок автомобиль первого поколения, который представили на Московском автосалоне в 2014 году, но планы осуществились только со вторым Traverse, дебютировавшим в Детройте в январе 2017-го. Все кроссоверы производятся на одном заводе в американском штате Мичиган.
Новый Traverse немного крупнее предшественника, а его колесная база (3071 мм) — одна из самых длинных в классе. Еще более существенны имиджевые перемены: если первый Traverse напоминал минивэн, то преемник имеет более брутальный облик в стиле внедорожников Chevrolet. Но в техническом отношении он остался столь же «легковым», как раньше: платформа C1XX, на которой, помимо упомянутого Кадиллака, базируются кроссоверы GMC Acadia и Buick Enclave, состоит в близком родстве с архитектурой E2XX, знакомой нам по Opel Insignia. Передняя подвеска McPherson и задняя многорычажная конструкция монтируются на подрамниках, которые крепятся к несущему кузову через гидроопоры для лучшей виброизоляции. Рулевое управление снабжено электрическим усилителем, сменившим гидравлический у прежней модели.
Для американского рынка выпускаются версии Traverse с передним приводом и новым двухлитровым турбомотором, но в российской спецификации привод только полный, с двумя фрикционными муфтами (одна подключает заднюю ось, другая отвечает за отключение карданного вала, чтобы повысить экономичность) и 3,6-литровым бензиновым атмосферником. Шестицилиндровый агрегат семейства LFY — почти такой же, как раньше, но с функцией «старт/стоп» и возможностью отключения двух цилиндров при частичных нагрузках. Способствует снижению расхода топлива и новая автоматическая коробка передач с девятью ступенями вместо прежних шести и расширенным силовым диапазоном.
Важное функциональное новшество — шайба выбора режимов движения, имеющая положение Off-Road, — хотя для серьезного бездорожья автомобиль не предназначен. В дорогих версиях предлагаются система кругового обзора, адаптивные фары и мультимедийная система Chevrolet MyLink. Салон может быть как восьмиместным, с тремя местами на обоих задних рядах, так и с раздельными «капитанскими» креслами второго ряда.