Ford Fiesta 6 поколение (2008 - 2013) Хэтчбек 5 дв 1.4 MT (96 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

76.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1388 см3

Мощность двигателя

96 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 750 об/мин

Максимальный крутящий момент

128 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 4 200 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.2 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.7 л

Объём топливного бака

45 л

Запас хода

от 600 до 980 км

Кузов

тест

1787 мм

Колея передняя

1493 мм

Объем багажника минимальный

281 л

Объем багажника максимальный

979 л

Колея задняя

1480 мм

Дорожный просвет

147 мм

Снаряженная масса

966 кг

Полная масса

1495 кг

Разрешённая масса автопоезда

2395 кг

Подвеска и тормоза

тест

3950 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Общая информация

1433 мм

Аккумуляторная батарея

2489 мм

Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. интерьер

Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. интерьер Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. интерьер Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв. Ford Fiesta 6 поколение Хетчбэк 5-дв.

Двигатель

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

76.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1388 см3

Мощность двигателя

96 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 750 об/мин

Максимальный крутящий момент

128 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 4 200 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.2 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.7 л

Объём топливного бака

45 л

Запас хода

от 600 до 980 км
Кузов

тест

1787 мм

Колея передняя

1493 мм

Объем багажника минимальный

281 л

Объем багажника максимальный

979 л

Колея задняя

1480 мм

Дорожный просвет

147 мм

Снаряженная масса

966 кг

Полная масса

1495 кг

Разрешённая масса автопоезда

2395 кг
Подвеска и тормоза

тест

3950 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные
Общая информация

1433 мм
Аккумуляторная батарея

2489 мм

Дилеры

Все дилеры Ford

официальный дилер

РОЛЬФ Алтуфьево (Ford)

Фото

Volkswagen Golf Mk8 - новый евростандарт

Смотреть все

Статьи

Тест-драйв «Газель NN»: цифровая зависимость

Нынче в сегменте LCV эпатаж не в моде, выделяться нужно интеллектом, и его нам обещали немеряно: современная мультимедиа, всевозможные ассистенты, системы безопасности и сервисная электроника уже обеспечили машине расхожее прозвище цифровой «Газели». Зависимой от дефицита чипов.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Test Toyota Yaris Rally1 Hybrid | Juho Hanninen

Смотреть все