Ford Fiesta 5 поколение [рестайлинг] (2005 - 2010) Хэтчбек 3 дв 1.6 Zetec S MT (100 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.5 л

Объём топливного бака

45 л

Запас хода

от 510 до 870 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

184 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.2 сек

Двигатель

Объем двигателя

1596 см3

Мощность двигателя

100 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

146 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

79 мм

Ход поршня

81 мм

тестовое

Хетчбэк

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

9.3 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

3924 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Кузов

тест

1685 мм

Колея передняя

1464 мм

Колея задняя

1434 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1128 кг

Полная масса

1520 кг

Объем багажника минимальный

268 л

Объем багажника максимальный

945 л

Общая информация

1429 мм

Аккумуляторная батарея

2486 мм

Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв.

Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. интерьер

Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. Ford Fiesta 5 поколение рестайлинг хетчбэк 3-дв. интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.5 л

Объём топливного бака

45 л

Запас хода

от 510 до 870 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

184 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.2 сек
Двигатель

Объем двигателя

1596 см3

Мощность двигателя

100 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

146 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

79 мм

Ход поршня

81 мм

тестовое

Хетчбэк
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

5

Привод

Передний

Диаметр разворота

9.3 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

3924 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные
Кузов

тест

1685 мм

Колея передняя

1464 мм

Колея задняя

1434 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1128 кг

Полная масса

1520 кг

Объем багажника минимальный

268 л

Объем багажника максимальный

945 л
Общая информация

1429 мм
Аккумуляторная батарея

2486 мм

Дилеры

Все дилеры Ford

официальный дилер

РОЛЬФ Алтуфьево (Ford)

Фото

107

Фестиваль «ЖиФест» собрал стильные «Жигули» и Lada

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Winter Drift Battle 20/21, 1 этап | КОРОТКАЯ ВЕРСИЯ

Смотреть все

Фото