Ford Fusion

Автомобиль малого класса с пятидверным кузовом, представлявший собой гибрид кроссовера и компактвэна. Модель, дебютировавшая на Женевском автосалоне весной 2002 года, сменила на конвейере завода Ford в Кельне купе Ford Puma, приняв эстафету родства с хэтчбеком Fiesta, выпускавшимся там же. Дизайн Fusion был разработан в европейской студии Ford под руководством Марка Адамса (Mark Adams), шасси «Фиесты» с передней подвеской McPherson и задней полузависимой подвеской было перенастроено, но колесная база осталась той же. При этом кузов имел увеличенную длину и высоту, что обеспечило больший запас пространства для пассажиров и багажа, немного вырос и дорожный просвет. Однако привод остался передним, как из-за особенностей компоновки, так и ради сохранения привлекательной цены.

Из Германии Ford Fusion поставлялся в более чем 50 стран мира, в том числе и в Россию, где модель была доступна с 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом». На протяжении нескольких лет Fusion был самым продаваемым автомобилем иностранной сборки на нашем рынке, но его производство не было локализовано, в отличие от Ford Focus. Однако бразильское подразделение Ford с 2003 года выпускало оригинальную модель EcoSport, разработанную на базе Fusion: она имела увеличенный дорожный просвет, свою гамму силовых агрегатов и модификацию с полным приводом.

В 2012 году в Бразилии началось производство Ford EcoSport второго поколения, а в Европе на смену Fusion пришел компактвэн Ford B-Max. В США имя Fusion получил седан бизнес-класса: модель первого поколения, представленная в 2005 году, была унифицирована с Mazda 6, в 2013 году американский Fusion стал клоном Ford Mondeo.