Ford Mondeo 3 поколение [рестайлинг] (2003 - 2007) Седан 2.0 TDCi 6MT (130 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1998 см3

Мощность двигателя

130 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

331 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 1 800 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Количество передач

Диаметр разворота

11.1 м

Кузов

тест

1812 мм

Колея передняя

1522 мм

Объем багажника минимальный

500 л

Колея задняя

1537 мм

Дорожный просвет

170 мм

Снаряженная масса

1493 кг

Полная масса

2030 кг

Объем багажника максимальный

500 л

Разрешённая масса автопоезда

3830 кг

Подвеска и тормоза

тест

4731 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1429 мм

Аккумуляторная батарея

2754 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

208 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Объём топливного бака

59 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6 л

Запас хода

от 730 до 1 230 км

Экологический стандарт

EURO IV

Ford Mondeo 3 поколение рестайлинг Седан

Ford Mondeo 3 поколение рестайлинг Седан интерьер

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1998 см3

Мощность двигателя

130 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

331 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 1 800 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Количество передач

6

Диаметр разворота

11.1 м
Кузов

тест

1812 мм

Колея передняя

1522 мм

Объем багажника минимальный

500 л

Колея задняя

1537 мм

Дорожный просвет

170 мм

Снаряженная масса

1493 кг

Полная масса

2030 кг

Объем багажника максимальный

500 л

Разрешённая масса автопоезда

3830 кг
Подвеска и тормоза

тест

4731 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1429 мм
Аккумуляторная батарея

2754 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

208 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Объём топливного бака

59 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6 л

Запас хода

от 730 до 1 230 км

Экологический стандарт

EURO IV

Дилеры

Все дилеры Ford

официальный дилер

РОЛЬФ Алтуфьево (Ford)

Фото

102

Открытие сезона RDS GP 2021: дымный фотоотчет

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Lexus LS - Большой тест-драйв

Смотреть все

Фото