ГАЗ 31029 «Волга»

Легковой автомобиль среднего класса классической заднеприводной компоновки, пришедший на смену модели «Волга» ГАЗ-24 в 1992 году. Внешне был похож на седан более высокого класса ГАЗ-3102, с которым был унифицирован по задней части кузова. При этом конструкция передней части была оригинальной, а оформлением интерьера ГАЗ-31029 практически повторял ГАЗ-24-10, как и технической начинкой. В частности, ему не достались мягкая обивка салона и тормозная система с дисковыми механизмами.

Первоначально автомобили комплектовались 2,5-литровым карбюраторным двигателем от ГАЗ-24, позднее линейка пополнилась новым агрегатом рабочим объемом 2,3 литра с системой впрыска топлива, более мощным и экономичным. На некоторые машины устанавливали двигатель с форкамерно-факельным зажиганием от ГАЗ-3102, коробки передач использовались только механические, четырех- и пятиступенчатая. Однако тюнинговые компании предлагали замену штатных силовых агрегатов на импортные моторы (Rover, Toyota) с числом цилиндров от четырех до восьми, в том числе в блоке с автоматическими коробками передач.

На период выпуска ГАЗ-31029 пришлось начало процесса насыщения российского рынка иномарками, в связи с чем коренным образом изменилось позиционирование «Волги». Из престижного и статусного автомобиля она превратилась в относительно недорогой вариант, по принципу «много автомобиля за небольшие деньги», поэтому производитель старался подчеркнуть ее практичность. Увеличился объем выпуска универсала ГАЗ-31022 с задней частью, полностью позаимствованной у ГАЗ-24-12, был разработан пикап ГАЗ-2304 «Бурлак». В серию он не пошел, так как в 1997 году «Волга» ГАЗ-31029 была снята с производства, сыграв роль переходной модели от «24-й» к ГАЗ-3110.

Седан

1 поколение (1992 - 1997)