Geely Coolray 1 поколение (2020 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Geely Coolray

Переднеприводный кроссовер малого класса, первая модель компании, созданная на модульной платформе BMA. Автомобиль дебютировал на Пекинском автосалоне весной 2018 года с индексом SX11, в августе он был выставлен в таком же виде на Московском автосалоне, но серийную модель переименовали. В Китае она носит имя Geely Binyue, в Малайзии продается как Proton X50, а на остальных рынках, включая российский, на который поставляются автомобили, произведенные на совместном предприятии в Белоруссии, — Geely Coolray. Продажи в России стартовали 27 февраля 2020 года.

Стиль кроссовера разрабатывался под руководством шеф-дизайнера Geely Питера Хорбери (Peter Horbury), руководителем проекта был молодой британский дизайнер Джейми Барретт (Jamie Barrett), начинавший карьеру в компании Qoros. В конструкции кузова широко используются сталь высокопрочных сортов (около 70 процентов деталей) и технология горячей штамповки. Платформа BMA (B-segment Modular Architecture) создавалась с участием специалистов компании Volvo, входящей в концерн Geely, как бюджетный вариант архитектуры CMA, на которой построен кроссовер Volvo XC40. Передние модули обеих платформ имеют схожую конструкцию с поперечным расположением двигателя, подвеской McPherson и рулевым механизмом с электроусилителем, но задняя подвеска ВМА выполнена по упрощенной полузависимой схеме, с продольными рычагами, связанными торсионной балкой. Отчасти из-за этого Coolray не имеет модификации с полноприводной трансмиссией.

Базовым двигателем в Китае является трехцилиндровый литровый агрегат с турбонаддувом, но в России Coolray доступен только с 1,5-литровым бензиновым турбомотором. Двигатель семейства GEP3 с непосредственным впрыском топлива также устанавливается на Volvo XC40 в европейской спецификации, а в китайской версии Coolray он развивает 177 л.с., но для российского рынка паспортная мощность снижена до 150 л.с. На домашнем рынке в базе предлагается механическая коробка передач, но для нас безальтернативным вариантом является семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя «мокрыми» сцеплениями и электромеханическими актуаторами, также шведского происхождения.

Одно из ключевых достоинств платформы ВМА — возможность интеграции современных электронных систем, всевозможных ассистентов и инновационных силовых установок. Так, уже в базовом исполнении кроссовер оснащается системой стабилизации и современным мультимедийным комплексом, а в числе дополнительного оборудования — системы кругового обзора, автоматической парковки, мониторинга слепых зон и разметки, адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения. Кроме того, в Китае Geely Coolray доступен с гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от электросети.