Genesis G80 2 поколение (2020 - н.в.) Седан
Genesis G80
Премиальный бизнес-седан размерного класса Е. Онлайн-презентация модели второго поколения состоялась 30 марта 2020 года, а 2 декабря стартовали российские продажи автомобилей, производящихся на калининградском заводе «Автотор» методом крупноузловой сборки. Машинокомплекты поставляются с головного предприятия Hyundai в южнокорейском Ульсане.
В отношении дизайна, разрабатывавшегося под руководством Люка Донкервольке (Luc Donckerwolke), G80 принял эстафету нового фирменного стиля Genesis у кроссовера GV80, дебютировавшего на несколько месяцев раньше. Его характерными признаками в экстерьере стали двойные полосы светодиодной оптики впереди и сзади. В массе нового кузова 42 процента составляют детали из сверхвысокопрочной стали, 19 процентов — из алюминия. По сравнению с седаном предыдущего поколения габариты изменились незначительно, а колесная база осталась прежней.
Шасси автомобиля принципиально не изменилось: независимая подвеска всех колес (впереди — двухрычажная, сзади — многорычажная), рулевое управление с электрическим усилителем, продольное расположение двигателя и базовый задний привод. Но платформа, которую седан делит с упомянутым кроссовером, равно как и многие элементы интерьера, считается новой: в частности, жесткость кузова увеличена, а центр тяжести понижен, что позитивно сказалось на управляемости. Одна из особенностей платформы состоит в том, что подвеска может быть только пружинной, в то время как для многих аналогов доступны пневмоэлементы. В списке опций — адаптивные амортизаторы, работающие совместно с системой, которая отслеживает рельеф покрытия перед машиной.
Как и прежде, в российской спецификации Genesis G80 может иметь только полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колес. Из гаммы силовых агрегатов для нашего рынка исключен 2,2-литровый турбодизель, но в ней остались оба бензиновых двигателя семейства Smartstream, которыми может комплектоваться G80. Оба снабжены турбонаддувом, причем 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор, который в глобальном варианте выдает 305 л.с., для нас дефорсирован до 249 л.с., а мощность 3,5-литрового агрегата, 379 л.с., не изменилась. В обеих модификациях используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач собственной разработки Hyundai.
В 2008 году Hyundai представил люксовый седан под названием Genesis, ориентированный прежде всего на американский рынок, и он даже удостоился в США титула «Автомобиля года 2009». В 2014 году Hyundai Genesis претерпел первую смену поколений, а после планового обновления в 2016-м превратился в G80, так как имя Genesis было решено отдать новому суббренду. Поэтому нынешнее поколение Genesis G80, которое формально считается вторым, фактически является третьим.
