Honda CR-V 4 поколение (2012 - 2015) Кроссовер 5 дв 2.4 AT 4WD (190 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

99 мм

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

2354 см3

Мощность двигателя

190 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 7 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

220 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 4 300 об/мин

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11 м

Количество передач

Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1565 мм

Объем багажника минимальный

589 л

Дорожный просвет

170 мм

Объем багажника максимальный

1146 л

Колея задняя

1565 мм

Снаряженная масса

1569 кг

Полная масса

2070 кг

Грузоподъёмность

462 кг

Подвеска и тормоза

тест

4570 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Общая информация

1685 мм

Аккумуляторная батарея

2620 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

184 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.4 л

Объём топливного бака

58 л

Запас хода

от 490 до 890 км

Honda CR-V 4 поколение (2012-2015) Кроссовер

Honda CR-V 4 поколение (2012-2015) Кроссовер интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

99 мм

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

2354 см3

Мощность двигателя

190 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 7 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

220 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 4 300 об/мин
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Автомат

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11 м

Количество передач

5
Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1565 мм

Объем багажника минимальный

589 л

Дорожный просвет

170 мм

Объем багажника максимальный

1146 л

Колея задняя

1565 мм

Снаряженная масса

1569 кг

Полная масса

2070 кг

Грузоподъёмность

462 кг
Подвеска и тормоза

тест

4570 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Общая информация

1685 мм
Аккумуляторная батарея

2620 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

184 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.4 л

Объём топливного бака

58 л

Запас хода

от 490 до 890 км

Дилеры

Все дилеры Honda

официальный дилер

АОЯМА МОТОРС (Хонда Боровское)

Нет объявлений

cеть АОЯМА МОТОРС

официальный дилер

АОЯМА МОТОРС (Хонда Волгоградский)

Нет объявлений

cеть АОЯМА МОТОРС

официальный дилер

MAJOR Honda Цветочный

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

официальный дилер

MAJOR Honda Строгино (сервис)

Нет объявлений

cеть MAJOR Auto

Фото

Renault Austral

Смотреть все

Статьи

УАЗ и Jeep: один юбилей на двоих

В нынешнем году 80-летие отмечают два не родственных, но очень близких по сути бренда: УАЗ часто называют российским «Джипом», а Jeep вполне можно назвать американским УАЗом

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Новый НАСТОЯЩИЙ японский кроссовер! Вместо новый Kia Mohave 2020, но не хуже

Смотреть все