Honda Legend
Легковой автомобиль представительского класса, на протяжении многих лет игравший роль флагмана модельного ряда Honda. Legend первого поколения, представленный в октябре 1985 года, стал результатом сотрудничества японской компании с английской Austin Rover и техническим клоном модели Rover 800. Основными конструктивными особенностями автомобиля были независимая подвеска всех колес, поперечное расположение двигателя и передний привод, как у многих американских аналогов тех лет. Автомобиль комплектовался исключительно шестицилиндровыми двигателями рабочим объемом от 2,0 до 2,7 литра, коробка передач могла быть механической или четырехступенчатой автоматической. Legend был одним из первых автомобилей Honda, получивших электронную систему контроля тяги, боковые подушки безопасности и тройные уплотнители дверей.
Во втором поколении, представленном в октябре 1990 года, модель утратила родство с «Ровером», став значительно крупнее и поменяв компоновку силового агрегата на продольную. Рабочий объем двигателя V6 вырос до 3,2 литра, в списке оборудования появилась навигационная система, более эффективной стала шумо- и виброизоляция. Третье поколение (1995) было эволюционным: одним из главных приобретений стал 3,5-литровый двигатель с балансирным валом, но был прекращен выпуск версии с двухдверным кузовом купе. На рынке США богато оборудованный вариант седана с оригинальным декором поступил в продажу под именем Acura RL.
В четвертом поколении Legend (2004) акцент был сделан на спортивности: седан стал компактнее, получил новый пятиступенчатый «автомат» и стандартную систему полного привода SH-AWD с электронным управлением. Мощность нового 3,5-литрового двигателя достигла 300 л.с. благодаря системе изменения фаз газораспределения, а после обновления 2008 года параметры выросли до 3,7 литра и 309 л.с. без применения турбонаддува. Число передач «автомата» увеличилось до шести, список оборудования пополнился проекционным дисплеем, системами ночного видения и удержания в полосе. Техническая инновационность обеспечила модели четвертого поколения титул «Автомобиля года» в Японии.
В ноябре 2014 года была представлена Honda Legend пятого поколения, представлявшая собой немного перелицованный седан Acura RLX. Автомобиль получил гибридную силовую установку с 3,5-литровым двигателем V6 и тремя электромоторами, роботизированную коробку передач и комплекс сиcтем безопасности Honda Sensing. В 2020 году была представлена система Traffic Jam Pilot, представляющая собой автопилот третьего уровня, и Legend должен был стать ее первым носителем, но в июне 2021-го компания заявила о закрытии завода в Японии, где производилась модель, и прекращении ее производства без преемника.