Honda Pilot 3 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Honda Pilot

Большой кроссовер с тремя рядами сидений в салоне, адресованный прежде всего американскому рынку. Все автомобили производятся на заводе Honda в штате Алабама, а дебют кроссовера нынешнего третьего поколения состоялся на автосалоне в Чикаго в феврале 2015 года. Четыре года спустя, в феврале 2019-го, стартовали российские продажи обновленного Пилота, представленного в США летом 2018-го.

Дизайн экстерьера изменился незначительно: эволюцию претерпели бамперы, радиаторная решетка и светотехника (светодиодные фары включены в базовую комплектацию). В интерьере обновились рулевое колесо, панель приборов и мультимедийная система, немного иным стало оформление центральной консоли, — но для нас всё это не актуально, самое существенное новшество в российской спецификации — более широкие откидные подлокотники передних сидений. Неизменной осталась и компоновка салона, где на третьем ряду имеется три полноценных пассажирских места, как в минивэне. Недаром близким родственником Пилота является полноразмерный минивэн Honda Odyssey, выпускающийся на том же предприятии в Алабаме.

Мимо российского рынка прошло и главное техническое усовершенствование — перенастроенный девятиступенчатый «автомат» немецкой фирмы ZF. Нам по-прежнему предлагают шестиступенчатую коробку японского производства, работающую в паре с трехлитровым бензиновым двигателем V6 серии J. С таким же силовым агрегатом кроссовер поставляется в Китай, в то время как для рынка США Pilot комплектуется более мощной и тяговитой 3,5-литровой «шестеркой». Кроме того, американцы могут выбирать между передним и полным приводом, но в России он может быть только полным, причем вместо традиционной многодисковой муфты подключения задней оси используются две муфты, по одной на каждое колесо.

С самого начала своей истории (кроссовер первого поколения дебютировал в 2002 году) Pilot представляет собой относительно демократичную версию модели Acura MDX с оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Наиболее брутальным стал имидж модели второго поколения образца 2008 года, разработанный под руководством Дейва Марека и контрастировавший с «легковой» технической концепцией автомобиля, присущей всем поколениям: поперечное расположение двигателя, базовый передний привод, независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная). В третьем поколении новый шеф-дизайнер Бен Дэвидсон привел форму в соответствие с содержанием, придав Пилоту сходство с меньшим кроссовером Honda CR-V.