Hyundai Equus

Легковой автомобиль представительского класса с кузовом седан (по заказу — длиннобазный лимузин). Hyundai Equus первого поколения представлял собой клон модели Mitsubishi Proudia, имел переднеприводную компоновку, оснащался двигателями V6 и V8 в блоке с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель выпускалась в основном для внутреннего корейского рынка, но в небольших количествах поставлялась на экспорт под именем Centennial. В 2003 году было проведено масштабное обновление, в ходе которого автомобиль получил ксеноновые фары, адаптивные амортизаторы и набор сервисной электроники.

В 2009 году был представлен Equus второго поколения, радикально сменивший техническую концепцию. Он был построен на новой заднеприводной платформе, разработанной специально для автомобилей премиум-сегмента, с независимой пневматической подвеской всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная). Выбор двигателей остался прежним, но агрегаты V8 относились к новому поколению Tau, а «автомат» стал сначала шестиступенчатым, а с 2012 года — восьмиступенчатым. Кроме того, Equus второго поколения стал первой серийной моделью Hyundai с адаптивным радарным круиз-контролем.

В 2013 году седан претерпел обновление, направленное прежде всего на повышение уровня комфорта, а в ноябре 2015-го компания объявила о ребрендинге. Модель стала флагманом нового люксового суббренда Genesis, получив индекс G90.