Jaguar E-Pace 1 поколение (2017 - 2021) Кроссовер 5 дв D150 MT AWD (150 л.с.)

Двигатель

тестовое

Кроссовер

Объем двигателя

1999 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

380 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 750 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

92.35 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.8 л

Объём топливного бака

66.5 л

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

194 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.7 сек

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4395 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1984 мм

Колея передняя

1625 мм

Колея задняя

1624 мм

Дорожный просвет

204 мм

Снаряженная масса

1831 кг

Полная масса

2400 кг

Грузоподъёмность

569 кг

Объем багажника минимальный

577 л

Объем багажника максимальный

1234 л

Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)

1568x1311x748 мм

Общая информация

1649 мм

Аккумуляторная батарея

2681 мм

Jaguar E-Pace 1 поколение (2017-2020) Кроссовер

Jaguar E-Pace 1 поколение (2017-2020) Кроссовер интерьер

Двигатель

тестовое

Кроссовер

Объем двигателя

1999 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

380 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 750 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

83 мм

Ход поршня

92.35 мм
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.8 л

Объём топливного бака

66.5 л

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

194 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.7 сек
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4395 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1984 мм

Колея передняя

1625 мм

Колея задняя

1624 мм

Дорожный просвет

204 мм

Снаряженная масса

1831 кг

Полная масса

2400 кг

Грузоподъёмность

569 кг

Объем багажника минимальный

577 л

Объем багажника максимальный

1234 л

Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)

1568x1311x748 мм
Общая информация

1649 мм
Аккумуляторная батарея

2681 мм

Дилеры

Inchcape Jaguar Land Rover

Нет объявлений

cеть Inchcape PLC

официальный дилер

Inchcape Jaguar Land Rover

Нет объявлений

cеть Inchcape PLC

официальный дилер

АВИЛОН Jaguar Land Rover

Нет объявлений

cеть АВИЛОН

Фото

Nissan Z

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Ягуар КОСЯК? Или так только кажется? Е-расе 2021

Смотреть все

Фото