Jaguar XF 2 поколение X260 [рестайлинг] (2020 - н.в.) Седан

Jaguar XF

Cедан премиум-класса размерной категории Е с задним или полным приводом, поставляющийся на российский рынок с предприятия Jaguar в Бирмингеме (также автомобили выпускаются в Индии и Китае). В марте 2021 года был открыт прием заказов на обновленную модель второго поколения, представленную осенью 2020-го.

Внешность автомобиля изменилась незначительно: обновление коснулось лишь декоративных элементов, пластикового обвеса и оптики, которая стала светодиодной по умолчанию (за доплату предлагаются матричные головные фары и динамические сигналы поворота). Сохранился спортивный стайлинг-пакет, поменявший название с R-Sport на R-Dynamic, а колеса уже в базовой комплектации имеют 18-дюймовую размерность. Список опций пополнился системой активного шумоподавления, ионизатором воздуха и цифровым зеркалом заднего вида, на которое выводится изображение с камеры.

В интерьере, сохранившем общую архитектуру, почти не осталось прежних деталей: рулевое колесо с сенсорными кнопками, цифровая панель приборов, дисплей мультимедийного комплекса Pivi диагональю 11,4 дюйма и многое другое позаимствовано у обновленного кроссовера F-Pace. От него же — центральная консоль с программируемыми ручками управления второстепенными функциями и селектор управления трансмиссией в виде рычага, пришедший на смену круглой шайбе.

Сама трансмиссия не претерпела изменений, если не считать того, что из европейской спецификации исчезла базовая версия с механической коробкой передач. Восьмиступенчатый «автомат» ZF сочетается как с задним приводом, так и с полным, с многодисковой муфтой подключения передних колес. Из линейки двигателей исключены агрегаты V6, сохранявшиеся еще со времен сотрудничества с компанией Ford, остались только двухлитровые четырехцилиндровые турбомоторы семейства Ingenium, бензиновый и дизельный. В России каждый из них предложен в единственном варианте отдачи и без гибридной надстройки в виде стартер-генератора, как в Европе.

Jaguar XF первого поколения, пришедший на смену модели S-Type в 2007 году, имел общую платформу с американскими Ford Thunderbird и Lincoln LS. Модель второго поколения, представленная в Нью-Йорке в 2015 году, перешла на модульную платформа iQ[Al], общую с более компактным седаном Jaguar XE. Одна из главных ее особенностей — широкое использование алюминия: из него изготовлены не только практически все детали шасси с независимой подвеской всех колес (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная), но и большая часть панелей кузова.