Jaguar XFR

Спортивная версия среднеразмерного седана Jaguar XF первого поколения, представленная на Детройтском автосалоне в январе 2009 года, на втором году выпуска базовой модели. Главным техническим отличием R-версии стал пятилитровый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива и приводным нагнетателем Roots мощностью 510 л.с. Кроме того, автомобиль получил шестиступенчатую автоматическую коробку передач ZF со спортивными настройками, активный задний дифференциал, рулевой механизм с уменьшенным передаточным отношением и заниженную адаптивную подвеску. Внешне заряженный вариант отличался 20-дюймовыми колесными дисками, оригинальным обвесом и двумя сдвоенными выхлопными патрубками.

В 2011 году Jaguar XFR претерпел рестайлинг вместе с обычным XF, а в 2012-м дебютировала экстремальная версия XFR-S с двигателем, форсированным до 550 л.с. Для нее был разработан еще более агрессивный обвес с задним антикрылом, изменились настройки шасси и трансмиссии, установлены усиленные тормозные механизмы. Время разгона до 100 км/ч сократилось с 4,9 до 4,6 секунды. Однако рекорд скорости для автомобилей Jaguar был установлен еще дорестайлинговым XFR: осенью 2008 года специально подготовленный 510-сильный седан удалось разогнать до 363,189 км/ч, превзойдя результат, показанный в 1992 году суперкаром Jaguar XJ220.