Jaguar XJ220

Спортивный двухместный автомобиль центральномоторной компоновки, считающийся первым суперкаром Jaguar. Модель, представленная на автосалоне в Бирмингеме в статусе концепт-кара в 1988 году, была разработана сотрудниками компании в инициативном порядке как духовный преемник Jaguar XK120 образца 1948 года, цифровой индекс 220 обозначал проектную максимальную скорость в милях (354 км/ч). Активное участие в разработке принимала компания TWR, специализировавшаяся на подготовке автомобилей Jaguar к трековым гонкам.

Модель вызвала большой интерес, и было принято решение о малосерийном выпуске XJ220. Конструкция потребовала серьезной доработки: обтекаемый алюминиевый кузов получил обычные распашные двери вместо «гильотинных», ради упрощения и облегчения пришлось отказаться от полноприводной трансмиссии и подруливающих задних колес. С той же целью вместо 6,2-литрового двигателя V12 с четырьмя клапанами на цилиндр был использован 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, разработанный компанией Cosworth для раллийной версии MG Metro и форсированный до 550 л.с. В 1991 году на тестах в США серийный XJ220 достиг скорости 217,1 мили в час (349,4 км/ч) и был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль в мире.

Для выпуска суперкаров был построен отдельный цех, где начиная с октября 1991 года собирали не более одной машины в день. Планировалось выпустить 350 экземпляров, но удалось сделать и продать лишь 281 автомобиль, виной чему во многом стала высокая стоимость. Кроме того, автомобиль был неудобен для использования на дорогах общего пользования из-за больших габаритов, ограниченной обзорности и специфической управляемости. Прямого преемника Jaguar XJ220 не получил, а после прекращения его выпуска производственную площадку передали компании Aston Martin.