Jaguar XK

Спортивный автомобиль классической заднеприводной компоновки с посадочной формулой «2+2», относящийся к категории Grand Tourer, преемник модели Jaguar XJS. Дебютировал в марте 1996 года на Женевском автосалоне под именем Jaguar XK8, где цифровой индекс соответствовал числу цилиндров двигателя, первого V8 для автомобиля британского бренда (ранее использовались 6- и 12-цилиндровые агрегаты). Модель базировалась на модернизированной платформе XJS, изначально были доступны два варианта двухдверного кузова — купе и кабриолет. Помимо четырехлитрового 32-клапанного двигателя, важнейшей новинкой стала пятиступенчатая автоматическая коробка передач, также впервые появившаяся на «Ягуаре».

В сентябре 2005 года во Франкфурте был представлен XK второго поколения, унифицированный с новым представительским седаном Jaguar XJ. Его дизайн, разработанный Яном Каллумом (Ian Callum), предвосхитил концепт-кар Jaguar Advanced Lightweight Coupe, а главной особенностью версии с металлической крышей стала третья дверь вместо крышки багажника (кабриолет остался двухдверным). Несмотря на увеличившиеся габариты, автомобиль стал легче предшественника благодаря почти полностью алюминиевой конструкции, что позитивно сказалось на динамике, как и повысившаяся мощность 4,2-литрового двигателя V8. Число передач в автоматической коробке передач выросло до шести.

Обновление 2009 года принесло пятилитровый двигатель V8 нового поколения с непосредственным впрыском топлива, место традиционного рычага селектора режимов трансмиссии заняла круглая шайба. В 2011 году на автосалоне в Нью-Йорке дебютировала рестайлинговая версия, которая оказалась последней: в июле 2014-го производство Jaguar XK было прекращено. Преемника модель не получила, но многие агрегаты нашли применение в конструкции более компактного двухместного спорткара Jaguar F-Type.