Kia EV6 I (2021 - н.в.) Кроссовер 5 дв
Kia EV6
Электромобиль с пятидверным кузовом типа хэтчбек, первая серийная модель Kia, изначально разработанная под чистый электропривод. Машина, занимающая положение между обычной легковой моделью и кроссовером, была представлена в марте 2021 года. Производство электромобилей для всех рынков организовано на предприятии Kia в городе Хвасунг (Южная Корея), где выпускаются также модели К5, Sorento и Mohave с традиционными ДВС.
Презентация Kia EV6 проходила в несколько этапов, и первым был представлен дизайн, разработанный под руководством Карима Хабиба (Karim Habib). Новая стилистика под названием Opposite United, разработанная совместно студиями Kia в Южной Корее, Европе и США, объявлена перспективной, которая в дальнейшем будет использоваться и для других моделей бренда. Позднее были рассекречены технические параметры модели, ставшей вторым носителем модульной платформы E-GMP (Electric Global Modular Platform), после Hyundai Ioniq 5. Это платформа-скейтборд с тяговой аккумуляторной батареей, расположенной под полом кузова и включенной в силовую схему, и независимой подвеской всех колес на подрамниках. Батарея может иметь емкость до 77,4 кВт-ч и заряжаться от 800-вольтовых терминалов, синхронные электродвигатели устанавливаются либо только на задней оси, либо на обеих (полноприводный вариант). Суммарная мощность двигателей может достигать 585 л.с. в двухмоторной модификации GT.
От родственной модели Hyundai Kia EV6 отличается немного меньшими габаритами и укороченной колесной базой, но салон с ровным полом и двумя рядами сидений также располагает большим запасом пространства для пассажиров и широкими возможностями трансформации. На передней панели расположены два объединенных 12-дюймовых дисплея, один из которых заменяет почти все физические органы управления. Предусмотрены также проекционный экран с элементами дополненной реальности, система кругового обзора и комплекс электронных ассистентов, включая автопилот второго уровня. В числе полезных опций — автопарковщик, не требующий присутствия водителя за рулем, и возможность подключения к тяговой батарее внешних потребителей или подзарядки другого электромобиля.
