Maserati Quattroporte 6 поколение [рестайлинг] (2016 - н.в.) Седан

Maserati Quattroporte

Представительский седан, производящийся на заводе Fiat в пригороде Турина. Официальная премьера модели шестого поколения состоялась в январе 2013 года на Детройтском автосалоне, а летом 2016-го начался выпуск обновленного автомобиля. Разработкой дизайна Quattroruote, как и других современных Maserati, занимался специальный отдел Центра стиля Fiat под руководством Лоренцо Рамачотти (Lorenzo Ramaciotti).

В основу конструкции легла заднеприводная платформа седана Chrysler 300C (он же Lancia Thema), ведущая родословную от времен дружбы американцев с корпорацией Daimler. Но речь не идет о прямой унификации: колесная база существенно увеличена, в подвеске (передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная) изменилась конфигурация рычагов. Большая часть деталей изготавливается из алюминия, но ради оптимального распределения массы между осями задний подрамник сделан стальным. С другой стороны, в отличие от немецких аналогов, подвеска не может быть пневматической, а гидроусилитель рулевого управления не позволяет использовать систему автоматической парковки.

Кузов Quattroporte примечателен не только габаритами и дизайном, но и дверями без оконных рамок, и днищем, прикрытым аэродинамическими экранами. Во многом благодаря этому автомобиль имеет довольно низкий коэффициент сопротивления воздуха, 0,31, а после обновления за радиаторной решеткой появились жалюзи, которые позволяют довести данный показатель до 0,28. Небольшие изменения в дизайне затронули как саму решетку, где уменьшилось число вертикальных ребер, так и бамперы, светотехнику. Главные новшества в интерьере — блок управления климатической системой и современный мультимедийный комплекс с увеличенным дисплеем, шайбой-контроллером, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto.

Набор двигателей остался прежним: две трехлитровые «шестерки», дизельная и бензиновая (версия S), и бензиновый V8 рабочим объемом 3,8 литра (GTS). Все агрегаты турбированные, работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF, но только варианту S полагается полный привод, у остальных он не предусмотрен по компоновочным соображениям. За передачу тяги на передние колеса отвечает многодисковая муфта Magna с электронным управлением.

История модели, чье название переводится с итальянского как «четырехдверка», отсчитывается с 1963 года, но в ней были перерывы. Серийные Quattroporte не выпускались в 1970-1973 и в 1991-1993 годы, хотя единичные экземпляры делались по спецзаказам и в эти периоды. Самой маленькой была модель четвертого поколения (1994-2001), имевшая в длину всего 4550 мм.