Mercedes-Benz CLK-Класс C209/A209 (2002 - 2005) Купе CLK 320 AT (218 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

14.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10.2 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 420 до 830 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

244 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.9 сек

Двигатель

Объем двигателя

3199 см3

Мощность двигателя

218 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 700 об/мин

Максимальный крутящий момент

310 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 3 000 до 4 600 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

89.9 мм

Ход поршня

84 мм

тестовое

Купе

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.76 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4643 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пружинная

Задняя подвеска

Многорычажная, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1740 мм

Колея передняя

1493 мм

Колея задняя

1474 мм

Снаряженная масса

1605 кг

Полная масса

2060 кг

Грузоподъёмность

455 кг

Объем багажника минимальный

435 л

Объем багажника максимальный

435 л

Разрешённая масса автопоезда

3560 кг

Общая информация

1413 мм

Аккумуляторная батарея

2715 мм

Mercedes-Benz CLK-Класс C209 (2002-2005) Купе

Mercedes-Benz CLK-Класс C209 (2002-2005) Купе интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

14.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

10.2 л

Объём топливного бака

62 л

Запас хода

от 420 до 830 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

244 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.9 сек
Двигатель

Объем двигателя

3199 см3

Мощность двигателя

218 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 700 об/мин

Максимальный крутящий момент

310 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 3 000 до 4 600 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

3

Диаметр цилиндра

89.9 мм

Ход поршня

84 мм

тестовое

Купе
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

5

Привод

Задний

Диаметр разворота

10.76 м

тест

4
Подвеска и тормоза

тест

4643 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пружинная

Задняя подвеска

Многорычажная, Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1740 мм

Колея передняя

1493 мм

Колея задняя

1474 мм

Снаряженная масса

1605 кг

Полная масса

2060 кг

Грузоподъёмность

455 кг

Объем багажника минимальный

435 л

Объем багажника максимальный

435 л

Разрешённая масса автопоезда

3560 кг
Общая информация

1413 мм
Аккумуляторная батарея

2715 мм

Дилеры

Все дилеры Mercedes-Benz

официальный дилер

Звезда Столицы Варшавка

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

официальный дилер

Звезда Столицы Каширка

Фото

Первый гибридный гиперкар от Lamborghini

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Jake Hill's incredible battle | 2021 Gerry Marshall Trophy final full race | 78th Members' Meeting

Смотреть все

Фото