Mercedes-Benz E-Класс W211/S211 (2002 - 2006) Седан 420 CDI 7G-Tronic (314 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

13.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.3 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 610 до 1 140 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек

Двигатель

Объем двигателя

3996 см3

Мощность двигателя

314 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

730 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

11.4 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4818 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Пружинная

Задняя подвеска

Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1822 мм

Колея передняя

1559 мм

Колея задняя

1552 мм

Снаряженная масса

1790 кг

Полная масса

2415 кг

Грузоподъёмность

625 кг

Объем багажника минимальный

540 л

Объем багажника максимальный

540 л

Разрешённая масса автопоезда

4315 кг

Общая информация

1452 мм

Аккумуляторная батарея

2854 мм

Mercedes-Benz E-Класс W211 (2002-2006) Седан 4-дв.

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

13.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9.3 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 610 до 1 140 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек
Двигатель

Объем двигателя

3996 см3

Мощность двигателя

314 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

730 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

V-образный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

8

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

86 мм

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

7

Привод

Задний

Диаметр разворота

11.4 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4818 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Пружинная

Задняя подвеска

Многорычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1822 мм

Колея передняя

1559 мм

Колея задняя

1552 мм

Снаряженная масса

1790 кг

Полная масса

2415 кг

Грузоподъёмность

625 кг

Объем багажника минимальный

540 л

Объем багажника максимальный

540 л

Разрешённая масса автопоезда

4315 кг
Общая информация

1452 мм
Аккумуляторная батарея

2854 мм

Дилеры

Все дилеры Mercedes-Benz

официальный дилер

Звезда Столицы Варшавка

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

официальный дилер

Звезда Столицы Каширка

Фото

Эффектная съемка прототипов обновленного Mercedes-Benz E-Класс

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

900 л.с. Mercedes-AMG E63s vs 840 л.с. BMW M5 F90. Сладкая месть

Смотреть все

Фото