Mercedes-Benz Vito W447 (2020 - н.в.) Фургон-комби

Mercedes-Benz Vito

Малотоннажный грузопассажирский автомобиль, утилитарная версия микроавтобуса V-Класса. Выпускается в трех вариантах длины колесной базы и трех основных модификациях: фургон, автобус Tourer с числом мест до девяти и промежуточная Mixo с двумя рядами сидений и грузовым отсеком. Модель третьего поколения дебютировала в 2014 году, в марте 2020-го была представлена обновленная версия. В Россию поставляются автомобили с основной производственной площадки в Испании, производство для локальных рынков организовано также в США, Мексике, Аргентине, Индии и Китае.

Обновление было проведено в два этапа, и первый коснулся главным образом электроники и гаммы силовых агрегатов. В европейской спецификации в базовую комплектацию включены системы автоматического торможения перед препятствием и компенсации влияния бокового ветра. Вслед за V-Классом Vito сменил 2,1-литровый турбодизель ОМ651 на двухлитровый ОМ654, обладающий более высокой экономичностью и удовлетворяющий жестким экологическим нормам Euro 6d-TEMP. Для этого он снабжен дополнительными фильтрами и нейтрализаторами (в том числе мочевинным) и двумя контурами рециркуляции отработавших газов. В виде опции для данного двигателя предлагается новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач, сменившая прежнюю семиступенчатую, но только в вариантах с задним или полным приводом, переднеприводная модификация сохранила 1,6-литровый турбодизель ОМ622 в блоке с механической коробкой передач.

На втором этапе обновления эволюционные изменения были внесены в дизайн Vito: снаружи переработана структура радиаторной решетки, внутри появились круглые дефлекторы климатической системы, стилизованные под турбины. Кроме того, добавилось несколько новых вариантов окраски кузова и дизайна колесных дисков, несколько шире стал выбор материалов отделки салона, модернизирован мультимедийный комплекс. Важным новшеством стало опционное цифровое зеркало заднего вида: изображение с камеры выводится на широкоформатный дисплей. Шасси с электрическим усилителем рулевого управления не претерпело принципиальных изменений, но в топ-версиях стала доступна пневматическая подвеска, позволяющая изменять дорожный просвет.

Mercedes-Benz Vito первого поколения в 1996 году пришел на смену модели N1000, выпускавшейся в Испании с 1975 года. Он имел переднеприводную компоновку, но модель второго поколения (2003) перешла на классический задний привод, а третий Vito совместил все типы привода. В 1996 и 2005 годах оба предка нынешнего Vito были удостоены титула International Van of the Year.