Mercedes-Benz W115

Среднеразмерный седан классической заднеприводной компоновки, считающийся первой массовой моделью бизнес-класса Mercedes-Benz. Придя на смену серии W110, он получил кузов лаконичного дизайна работы Поля Брака (Paul Bracq) и принципиально новое шасси с передней двухрычажной подвеской и независимой задней подвеской на косых рычагах. Как и у предшественника, большая часть выпущенных автомобилей была укомплектована дизельными двигателями, причем именно на данной модели дебютировал первый пятицилиндровый дизель Mercedes ОМ617. Бензиновые двигатели были только четырехцилиндровыми, рабочим объемом от 2,0 до 2,3 литра, с карбюраторами или системой впрыска топлива, в виде альтернативы механической коробке передач предлагался четырехступенчатый «автомат» с гидротрансформатором.

Особое внимание разработчики W115 уделили безопасности: помимо зон контролируемой деформации, седан получил травмобезопасную рулевую колонку, а после обновления 1973 года появились инерционные ремни безопасности. Кроме того, седан стал первым серийным «Мерседесом» с центральной консолью в салоне и ребристыми задними фонарями, которые загрязнялись меньше обычных. В качестве опций были доступны кондиционер, электростеклоподъемники и подогрев сидений, а некоторые модификации штатно оснащались гидроусилителем рулевого управления.